Per chi non l'avesse trovata e non Letta ancora:
Patch 5.0 disponibile su PS4 – changelog in italiano
E’ arrivata in serata la versione PlayStation 4 della patch 5.0 per Project CARS: l’aggiornamento, che sulla console Sony pesa ben 4.1 GB, porta sostanzialmente gli stessi cambiamenti apportati anche alla versione PC venerdì scorso. Le migliorie più importanti sono quindi, come su PC, quelle relative alla correzione del funzionamento dell’opzione “forza setup di default” in multiplayer e al bug della scelta pneumatici nel pitstop, mentre per la versione PS4 in particolare si fa riferimento anche alla soluzione di diversi crash occasionali.

Riportiamo di seguito il changelog completo della versione PS4 della patch:

Online

Correzione per l`impostazione forza setup di default, risolti dei casi in cui abilitando l’opzione i giocatori potevano comunque utilizzare setup personalizzati. Le impostazioni del controller personalizzate inoltre possono ora essere usate quando sono impostati i setup fissi.
Mojave – risolto un problema per cui, se l’host veniva squalificato, la gara finiva per tutti.
Risolto un problema per cui le scelte degli pneumatici venivano ignorate durante i pitstop.
Fisica e IA

Migliorato il comportamento della IA nella pitlane, di modo che le auto non colpiscano il muretto uscendo dal garage.
Risolto un problema per cui le auto sotto il controllo della IA non guidavano correttamente in piste con curve a banking (inclinazione) elevato.
Risolto un problema per cui alcuni pezzi che si staccavano dalle auto a causa di un contatto non venivano rimossi una volta che la pista fosse libera.
Carriera

Risolto un problema per cui il massimo numero di email di contratti ed inviti poteva essere superato, con la conseguenza che il giocatore non vedeva le notifiche riguardanti nuovi contratti o inviti
Controlli

Risolto un problema sulla schermata di caricamento per cui il controller utilizzato per premere il tasto A per iniziare, non veniva selezionato come controller corrente.
Logitech G29 – aggiornate le mappature, di modo che siano le stesse tra i volanti e tra le varie piattaforme.
Rimosse le assegnazioni di default per i tergicristalli e le luci, in quanto disabilitava l’accensione automatica degli stessi in caso di pioggia o buio.
Tracciati

Nürburgring GP, Sprint, Sprint Short – risolto un bug che causava problemi alle vetture che si fermavano nella prima piazzola dei box.
Nordschleife – risolto un problema per cui le vetture si bloccavano sul muretto dei box nella pitlane.
*Nürburgring Sprint Short – risolto un problema di taglio tracciato alla NGK chicane.
Barcellona GP – risolto il problema di taglio tracciato entrando nella pitlane.
Watkins Glen – miglioramento delle performance per risolvere i cali di framerate in alcune aree.
Vetture

Aston Martin Vantage GTE – modificata l’esposizione del cockpit di modo che funzioni meglio con la pioggia.
Aston Martin DBR1-2 – impostata l’auto di modo che il volante venga mostrato fermo se il giocatore attiva l’opzione nascondi volante, di modo che sia comunque possibile leggere le importanti informazioni mostrate sul volante.
Aston Martin DBR1 – risolto un problema per cui, utilizzando la visuale casco, veniva mostrato un casco errato, modificata l’inerzia e rigidezza al rollio per migliorare il comportamento nelle collisioni.
Audi 90 IMSA GTO, Audi R8 V10 plus, Ruf Rt 12R – risolto un problema per cui la barra del KERS appariva nell’HUD con queste auto, che non hanno il KERS.
BMW 320 Turbo – risolto un problema per cui l’auto iniziava a comportarsi in modo anomalo in rettilineo dopo qualche giro
Bentley Continental GT3 – aggiornata la potenza del motore e l’altezza da terra alle ultime info, bilanciate le prestazioni come nella realtà, modificati i rapporti del cambio come da specifiche FIA, portandola piú in linea con le altre GT3.
Ford Mustang GT – migliorate le performance dei freni, in modo che siano piú consone al peso della vettura.
Ginetta G40 – fix parziale al problema del surriscaldamento delle gomme anteriori in caso di pressione superiore a 1.8 bar.
Lotus storiche – migliorata l’esposizione della visuale casco.
Lotus 98T – risolto un bug per cui mancava un pezzo all’interno del cockpit.
Mercedes Classe C DTM – modifiche alle luci del cambio marcia, di modo che siano piú in linea con la potenza del motore.
Ruf CTR – modifiche freni di modo che siano piú resistenti all’uso su pista, aggiunto il setting del condotto freni per aiutare a controllare le temperature nei tracciati lenti.
Mitsubishi EVO X – migliorata la qualità del sonoro
GUI e HUD

Un messaggio appropriato viene ora mostrato nel caso in cui si tenti di abilitare o disabilitare aiuti disabilitati nelle opzioni della sessione.
Modifiche ai valori del peso laterale e longitudinale mostrato nell’interfaccia, di modo che sia piú intuitivo.
Risolti alcuni problemi di spaziature del testo errate nella schermata della telemetria.
Risolti vari problemi con l’indicatore della marcia nei replay.
Risolto un problema per cui, effettuando dei cambiamenti in tempo reale al controllo stabilità, venivano mostrate delle informazioni errate.
Risolto un problema per cui, nella schermata della classifica, il tempo sul giro veniva cancellato troppo presto.
Bug generali fixati

L’opzione “sincro alla gara” non era disponibile impostando il progresso meteo
La traiettoria ideale compariva negli specchietti
Localizzazione – aggiunto “Emirati Arabi Uniti”, utilizzato dalla Lykan, nei pacchetti lingua non inglesi
Le regole della qualifica non funzionavano correttamente nel weekend di gara veloce, quando impostato con qualifica, gara ma senza libere
Il trofeo “Un altro per la strada” in alcuni casi non si sbloccava
Il giocatore in pista poteva comunque inserire gli aiuti tramite controller, anche se gli aiuti erano disattivati
La visuale esterna sprofondava nel tracciato, in circuiti con curve a banking elevato
Pop-up random delle nuvole che entravano e uscivano dalla vista
Le nuvole sparivano utilizzando il tempo accelerato
Problema del render timing che a volte causava schermo nero quando il processore era sotto carico pesante.
Visuale che cambiava da sola da casco ad abitacolo durante i pit stop
Risolti svariati crash


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Bilori anche a me , ma con le morbide e' così, bisogna dosare o scegliere se perdere un po gli ultimi 4 giri o rientrare ai box

Ma dicono che se rientri al box non ti cambiano i pneumatici se ce il setup bloccato

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Capito ora il discorso... hai ragione.

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8 giri gomme finite....guidando in modo prudente

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Visto che nn si possono scegliere le medie! E nn si possono sostituire ai box! Sarà dura finire la gara..

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Sto moribondo dal ridere... che fessi sti inglesi di Pcar. Muhahahha

Secondo me lo fanno a posta...

Inviato dal mio SM-G900F

Allora...ricapitoliamo

Io vorrei riportare i setup bloccati ma ovviamente deve essere possibile finire le gara con benza e o gomme...la benzina da quello che leggo non è un problema...le gomme leggo che non possono essere sostituite con altre mescole o ai box....

Se confermiamo da ulteriori prove che con il consumo gomme x2 non permette di finire le gare metteremo il consumo gomme reale....se invece basta solo un minimo di gestione gomma il consumo rimarrà x 2

Io ho modo di testare solo stasera....se qualcuno oltre a bilori che dice che in 8 giri le gomme finiscono di provare ci posti i risultati dei test e valuteremo come muoverci...

rimane pertanto solo da definire il consumo gomme in quanto i setup bloccati fungono...

Cmq stasera entro le 20e30 sarà ufficializzato il tutto

portate pazienza ma stiamo e state lavorando per il NOSTRO divertimento

Certo bloccare il setup ma bloccare gomme e benzina ci vuole un'ingegno non da poco!!!!!

Dopo aver provato un po' insieme a banjo abbiamo visto che con il setup bloccato con una macchina come la ruf è impossibile non ritrovarsi con le gomme posteriori quasi rosse dopo tre o quattro giri. Non so se cambiando il consumo da 2x a reale cambia qualcosa ma così è un rischio fare 13 giri. Anche con il setup aperto tendono a scaldarsi ma si può lavorarci per migliorare un po' la situazione, Così è quasi inutilizzabile a meno che non si vada molto più piano di quanto si potrebbe. Si parte con 60 litri fissi e una volta finiti si rientra ai box e non si può più girare anche se rimane tempo

Qualcuno x cortesia provi con il consumo gomme normale perdincibacco

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Provo io ora. Ma per la benzina il problema non c'è , gare da 50km è' impossibile che non si riescano a finire con 60litri


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Bravo Mel. ...confermo che se le GT3 bevono 60 litro di benzina in 50 km allora bevono più che me :D:D

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Renagp-4 presente aston martin o z4