Invitiamo tutti i piloti a controllare con la MASSIMA ATTENZIONE il REGOLAMENTO del Campionato, nel quale troverete anche le impostazioni della lobby.


COMUNICAZIONE IMPORTANTE:

Per questo GP la direzione di gara non richiederà i giri di qualifica e di gara.
Non verranno pertanto controllati i tagli curva ma Invitiamo i piloti a prestare attenzione ai limiti della pista imposti dal gioco.






GIRO QUALIFICA - bit.ly/3l2jFxe
DISPUTE - bit.ly/3cZFzi1
GIRI VELOCI - bit.ly/2Go7coG
RISULTATI - bit.ly/3iMRjqb
CLASSIFICHE - bit.ly/2TO0PhT



DIRETTA TWITCH - www.twitch.tv/formulaitalianteam



Host e DG in aggiornamento, inviti in lobby dalle 21.15. In bocca al lupo a tutti.

Per questo GP correrà in ASTON MARTIN, scuderia riservata alle Wild card (norma 7.3 del Regolamento), il seguente pilota:

Black_Biagio

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Assente.
NIente play ancora ! 

Buongiorno ragazzi, è con mio grandissimo rammarico che devo annunciare il mio ritiro dalle competizioni FIT per la stagione corrente. Purtroppo essendo fuori sede non dispongo dell'attrezzatura necessaria che mi consenta di effettuare le sessioni . Ci rivediamo presto ne sono sicuro. 
Melissano98 

Non sto piangendo, mi è solo entrata una Spa 2021 in un occhio

Per questo gp sarò assente

La riserva è indisponibile?

REPORT DEL DIRETTORE GARA:

-PUBBLICAZIONE VIDEO DI QUALIFICA: -
-GIRI RICHIESTI (TAGLI) GARA: -
-RITIRI NON AMMESSI IN QUALIFICA: -
-RITIRI IN GARA: SCARSELLETTA; BLACKBIAGIO
-AURICOLARI ACCESI: -
-LAG RISCONTRATI DEI PILOTI:
-ASSENZE PILOTI: FABIOFERRA e LEUZ (con avviso)

URL per Inserire le dispute LINK
URL per Visualizzare le dispute LINK
URL per Invio Video Qualifica LINK
URL per Invio Giro Veloce LINK

Dopo la delusione per il finale del GP Austria è arrivata finalmente una gara da ricordare.

La qualifica è già di ottimo auspicio per il team, con Alberto 1° ed io 2°. L'unico rammarico è il non aver potuto fare il secondo tentativo: nel giro di ricarica dell'ERS, infatti, mi sposto fuori pista per far passare un gruppo di piloti, ed il gioco mi annulla sia il giro corrente che il successivo.

La gara non parte benissimo, infatti perdo 2 posizioni. Riesco quasi subito a superare IlSevo, portandomi 3°. PozLuca si ferma al giro 9, essendo partito su rossa, così torno 2° dietro ad Alesi. Sono però in crisi con la benzina, per cui faccio sfilare IlSevo per andare in zona DRS e cercare di recuperare.

Al giro 23 esce la SC, che mi salva con il discorso carburante e va bene per la strategia: rimetto le gialle ed esco 5°.

Ripartiti, supero in pochi giri Poz e Long, piazzandomi 3° in solitaria. La minaccia alla mia posizione è però data da Lopensky e Kartista, entrambi su bianche e distanti soli 5-7 secondi da me.

A 16 giri dalla fine rientro per mettere le rosse, rientrando 5°. Recupero Lorenzo e lo passo.

Sembra ormai definita la mia 4a piazza quando, nello stesso giro, Sevo va in testacoda e Kartista rompe l'ala anteriore.

Dopo un sorpasso a 3 col brivido in curva 1, sono incredibilmente 2°.

Kartista riesce a tenersi dietro Lopensky ancora qualche curva, quanto basta per me per mettermi a ritmo di crociera fino al traguardo.

Sono così 2° dietro ad Alberto, con una doppietta sia in qualifica che in gara per la Red Bull, risultato clamoroso che fa bene al campionato piloti di Alesi, al costruttori ed al morale del team, tornato ai fasti della scorsa stagione, se non migliore.

Un ringraziamento va a Fedekart, sempre sul pezzo e capace di leggere la gara, qualità non da tutti.

Complimenti ad Alberto per il dominio di questo GP, adesso la situazione in vetta alla classifica è ancora più incerta.

Per quel che mi riguarda questo podio è ossigeno e mi permetterà di correre il resto della stagione con più serenità, essendo l'obiettivo minimo che mi ero prefissato quando sono tornato per correre la 2a metà di stagione.

Ci vediamo a Spa!

 

La pista è una di quelle con cui ci guardiamo male a vicenda, e solitamente il risultato rispecchia questa premessa.

La gara parte subito male con una qualifica (come al solito) pessima e, per non farci mancare nulla, un incidente nelle prime curve.

Da li cerco di fare il mio passo e recuperare posizioni. Purtroppo il traffico quà non perdona. Mettici anche un pizzico di sfortuna con l'aggiunta di errorini vari, sia strategici che di guida, e non riesco a monetizzare un passo tutto sommato decente.

Alla fine l'ennesimo pasticcio stagionale degli altri mi regala qualche posizione consentendomi di agguantare un podio tutto sommato insperato prima di partire, quindi direi più che soddisfatto!