Invitiamo tutti i piloti a controllare con la MASSIMA ATTENZIONE il REGOLAMENTO del Campionato, nel quale troverete anche le impostazioni della lobby.


COMUNICAZIONE IMPORTANTE:

Per questo GP la direzione di gara non richiederà i giri di qualifica e di gara.
Non verranno pertanto controllati i tagli curva ma Invitiamo i piloti a prestare attenzione ai limiti della pista imposti dal gioco.  


GIRO QUALIFICA - bit.ly/3l2jFxe
DISPUTE - bit.ly/3cZFzi1
GIRI VELOCI - bit.ly/2Go7coG
RISULTATI - bit.ly/3iMRjqb
CLASSIFICHE - bit.ly/2TO0PhT




DIRETTA TWITCH - www.twitch.tv/formulaitalianteam


Host e DG in aggiornamento, inviti in lobby dalle 21.20.

PENALITA' DA SCONTARE: COLAINTER - 9 punti licenza (8 rimanenti) - il pilota partirà in fondo allo schieramento.

Buongiorno, come mai devo paritre ultimo?
 

Buongiorno causa lavoro comunico la mia assenza

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Sì Alessandro, non puoi far riscontrare un tempo cronometrato in qualifica. Questo perché la scorsa volta hai comunicato l'assenza nel posto sbagliato. Rimango a tua disposizione per altri dubbi

avevo la password per accedere al forum salvata solo su pc, e ovviamente non ero a casa. Ho preferito comunque avvisarvi attraverso l unico mezzo che avevo a disposizione ovvero la chat di psn dall' app per telefono, mi sembra un po' esagerato farmi partire ultimo per una cosa del genere...

Hai ragione quando dici che la penalità è pesante, ma purtroppo quel gruppo è semplicemente un'organizzazione fatta da piloti e nel 99% dei casi il direttore di gara non ne fa nemmeno parte. Hai fatto comunque bene ad avvisare per quelli che in quel momento erano i tuoi mezzi a disposizione, per questo ti consiglio nel caso ci fossero situazioni analoghe di scrivere all'account Telegram @formulaitalianteam per evitare problemi. Adesso testa alla rimonta di questa sera, mi raccomando

A completamento di quanto scritto da Gallians, se può essere utile, la partenza dall'ultimo posto in griglia non deriva direttamente dalla mancata comunicazione dell'assenza ma dal fatto che la mancata o impropria comunicazione è sanzionata con la perdita di 2 punti licenza (art. 13.3.3 del Regolamento). Così i tuoi punti licenza sono scesi a 8 e questo comporta la partenza dall'ultimo posto nel GP successivo (art. 13.3.6 del Regolamento).
Quanto al fatto che tu ritenga esagerata la sanzione, prova a pensare che bisogna fissare delle regole per 4 campionati e oltre 70 piloti. Se si innescasse il meccanismo delle deroghe, addio pace; diventerebbe un casino con discussioni tipo "perché a lui si e a me no?"

capisco la questione del regolamento ecc, ma a maggior ragione non capisco come ho accumulato punti di penalità se:

• la prima gara in barhain fuori al 2 giro per incidente di gara
• la seconda gara a jeddah non ho corso ( avvisando )
• la terza gara in australia non ho potuto gareggiare causa problemi di rete\gioco
• la quarta gara a baku fuori al 1 giro per incidente di gara
• la quinta gara ad imola non ho gareggiato

come ho fatto a prendere quei punti sulla licenza se ho fatto 3 giri di gara in tutto il campionato fino ad ora?

poi va beh amen parto ultimo.. ma era solo che non riesco a capire come mai mi trovo in questa situazione.
giusto per citare Binotto, " si tratta di capire", solo questo.

Ciao Alessandro, utilizzo il topic per risponderti perchè spero possa essere utile anche ad altri nella tua situazione. ( i chiarimenti / dubbi potete esporceli direttamente su telegram, all'account che già conoscete )

In ogni topic di gara, dopo la conclusione del GP, la Direzione di Gara pubblica un messaggio "REPORT DEL DIRETTORE GARA:" dove possono essere richieste alcune cose ai piloti (come indicato nel REGOLAMENTO ).

Nel tuo caso non hai pubblicato il video che ha causato una VSC / SC nella gara di Baku , nonostante ti avessimo anche sollecitato e taggato nel canale dell'Alfa Romeo su Discord (cosa non necessaria, ma fatta al fine di aiutarti).
Purtroppo non c'è stata risposta ed il video non è stato caricato sul forum, pertanto ti è stata data una penalità licenza, che sommata a quest'ultima ha generato la penalità ( nel referto pubblicato nel topic della scorsa gara ).

Mi raccomando, fate maggiore attenzione ai topic di gara, come vi diciamo sempre (dai tempi dei test) 

REPORT DEL DIRETTORE GARA:

-RICHIESTE VIDEO RITIRI IN GARA (per causata VSC/SC): -
-LAG RISCONTRATI DAL DG: -
-UTILIZZO PERSISTENTE DEL MICROFONO: -
-ASSENZE: - AGIORDI04 (senza avviso), UPIPP (con avviso).

Visualizza l'elenco delle dispute LINK
Inserisci una disputa LINK
Telemetrie del Tracker Live Timing LINK
Account Telegram per contattare la Direzione Gara LINK

Ciao a tutti, scusatemi che non sono intervenuto in party ma si sono dovuto scollegare. Però ho sentito quasi tutta la conversazione.
Io come al solito obbiettivo di gara e avere un passo costante e terminare la gara su 4 ruote XD Qualifica potevo fare meglio ma ho sbagliato il carico di benzina. Per la gara ho rispettato abbastanza il mio obbiettivo del passo gara costante.
Il qualità di doppiato, credo di non aver fatto impiding a nessuno o quasi. Chiedo venia!
Ci vediamo in Gran Bretagna


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X Giancine dato che ne abbiamo parlato nel postgara….
Valuta te…








 

 

Nonostante i centinaia di riti fatti dagli avversari di Crikc nei suoi confronti riesce a dominare e vincere il GP di Spagna, e come già anticipato fissa il record di vittorie consecutive della categoria ipotecando di fatto il titolo a fine anno.
Essendo questo un circuito molto conosciuto la competitività dei piloti è stata alta, senza contare il fatto che senza chicane finale la scorrevolezza è aumentata paurosamente. Queste premesse hanno portato grandi lotte in ogni zona della classifica con continui ribaltamenti.
Lotte in cui avrebbe potuto partecipare anche Colainter, se non fosse che il gioco dopo il crash ha deciso di rimetterlo in pista doppiato di 3/4 giri. Un gran peccato, dato che tempi alla mano con entrambe le mescole avrebbe potuto essere in piena lotta per i punti dopo un inizio di stagione complicato.
Questa sera ci sarà un altro circuito classico, quindi mi aspetto un grande spettacolo. A dopo!