Invitiamo tutti i piloti a controllare con la MASSIMA ATTENZIONE il REGOLAMENTO del Campionato, nel quale troverete anche le impostazioni della lobby.


COMUNICAZIONE IMPORTANTE:

Per questo GP la direzione di gara non richiederà i giri di qualifica e di gara.
Non verranno pertanto controllati i tagli curva ma Invitiamo i piloti a prestare attenzione ai limiti della pista imposti dal gioco. L'orario di gara sarà impostato su: MEZZOGIORNO


GIRO QUALIFICA - bit.ly/3l2jFxe
DISPUTE - bit.ly/3cZFzi1
GIRI VELOCI - bit.ly/2Go7coG
RISULTATI - bit.ly/3iMRjqb
CLASSIFICHE - bit.ly/2TO0PhT




DIRETTA TWITCH - www.twitch.tv/formulaitalianteam


Host e DG in aggiornamento, inviti in lobby dalle 21.20.

Ciao a tutti, purtroppo per questa gara non ci sarò, quindi lascerò il mio ultimo posto a qualcun altro

PENALITA LICENZA:
F1ITALIAN_ROBY - 9 punti rimanenti - il pilota partirà in fondo allo schieramento dl GP.

ciao mi dispiace ma sono via e non riesco a partecipare stasera 

HOST_ FiT_Andre. Tutti i piloti, al termine della gara, sono convocati nel party della DG; qualora qualcuno non possa partecipare, vi invitiamo ad inserire un messaggio in questo topic contenente il riassunto o gli highlights della gara. A stasera.

Sono a causa maltempo senza corrente,spero torni in tempo per la gara….Se nn dovessi collegarmi sapete il motivo 

REPORT DEL DIRETTORE GARA:

-RICHIESTE VIDEO RITIRI IN GARA (per causata VSC/SC): - COLAINTER, OSVALDOPOT, RIVER-MARATHON42.
-LAG RISCONTRATI DAL DG: - UPIPP (a tratti pesanti)
-UTILIZZO PERSISTENTE DEL MICROFONO: -
-ASSENZE: - AGIORDI04 e LEOPALDO92 (con avviso)

Visualizza l'elenco delle dispute LINK
Inserisci una disputa LINK
Telemetrie del Tracker Live Timing LINK
Account Telegram per contattare la Direzione Gara LINK

Buongiorno come accordi presi presi ieri nel party volevo avvisare a River marathon che può aprire una disputa contro di me dal mio video vedo che ho commesso un errore

Inviato dal mio 22126RN91Y utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi, volevo chiedere un parere su una situazione che è avvenuta in gara, e non abbiamo avuto modo di chiarire nel party post gara.
Praticamente come si può vedere dal video, nel tentativo di superare emys vengo spinto all'esterno di curva 1 nonostante avessi mollato il gas e lasciato lo spazio.

Voglio precisare che non voglio assolutamente fare polemica o accusare nessuno, anche perchè non avrebbe senso.
Solo che essendo inesperto di competizioni di questo tipo volevo solo avere un parere sul contatto.

Questo è il video del mio ritiro ma nn ho causato sc o vsc

Crick dico la mia(ovviamente e’ un mio pensiero personale poi nn so se sia giusto o meno).stando alll’interno mi era impossibile fare una traiettoria diversa da quella eseguita 

@CR1KC: contattaci su telegram all'account @formulaitalianteam così ne possiamo parlare in maniera più approfondita di questi dubbi, anche tramite vocale, siamo a disposizione  

Prima gara non vissuta direttamente dalla cabina di commento, ma sono comunque riuscito a collegarmi dal secondo giro in poi. Il circuito è a detta di molti quello più complesso dell'intera stagione, perciò trarre spunti interessanti può essere difficile quanto fuorviante. A tal proposito mi limito a far notare che non solo Gilles ha stabilito il record di pilota più esperto ad approdare sul podio, ma che il podio stesso è quello più "anziano" di sempre con un totale di 131 anni.

Rispondo al quesito posto da Crikc dicendo la mia senza decretare eventuali colpevoli in quanto non interessato a farlo, ed in secondo luogo perché compito della direzione gara.
Questa è evidentemente una combinazione di eventi non fortunati, sia perché la conformazione della barriera di curva 1 è balorda (vedasi la dinamica simile in Sport), sia perché il contatto non viene evitato per quelli che ad occhio sembrano essere tra i 5 e i 10 centimetri. Inoltre la collisione è veramente minima, il danno non è provocato da essa ma dal contraccolpo che porta alla barriera: a mio modo di vedere episodi del genere in altre curve, magari senza muretti killer posti in diagonale, sono molto rari dato che entrambi i piloti hanno una percezione dello spazio meno difficile da calcolare.
In conclusione, per evitare problemi di ogni tipo chi è all'interno può tenersi un palmo di una mano più a sinistra, mentre chi segue può essere più attento e mollare ancor di più il gas e in casi estremi dare un colpetto con il freno.

Permettetemi una piccola lamentela. Ancora una volta vedo poca partecipazione nell'invio di clip richieste dalla direzione nel post gara: oltre ad evitare richiami di ogni tipo e di ogni forma, chiarire quanto successo durante la corsa (anche se si tratta di eventi non piacevoli), rende competizione e campionato molto più gradevole sia a voi che agli altri.

A venerdì! 

Dall'alto della metà dei 131 anni del podio più "anziano" di sempre, devo confessare che il problema sono i cantieri. Siccome con la crisi sono chiusi quasi tutti, gli anziani devono trovare qualcun altro a cui rompere i coglioni! :-)