Ottimo consiglio! Dovrei fare dei video prendendo in esame due piste estreme, ad esempio: un cittadino come Monaco ed uno alto impatto di velocità come SPA. Come extra aggiungerei Silverstone perchè è di velocità come SPA, ma pianeggiante, quindi servono delle accortezze diverse. Tutte e tre le piste da fare con una vettura a ruote scoperte ed una vettura a ruote coperte e saranno le stesse per tutti e tre i tracciati.... Far questo ci vuole un bel pò di tempo però.... In questo periodo non saprei dove mettere in agenda questo progetto, tuttavia lo metto in promemoria, così in un momento meno impegnativo posso organizzarmi

Grazie per i complimenti

Scusa Bandy se mi permetto di correggere la spiegazione riguardo il primo riquadro rettangolare grande a sinistra della foto che hai postato.
Questo rettangolo riguarda solo il feedback dello sterzo. Cosa c'entra il feedback con la telemetria ti domanderai. effettivamente non c'entra una pippa, ma nel gioco il feedback è fondamentale perché va settato in maniera ottimale.
Nel rettangolo durante il giro c'è una linea gialla che oscilla. si trova in alto al rettangolo quasi al centro. Quando il feedback lavora tipo ad esempio sui cordoli, vedremo delle oscillazioni più frequenti, e tanto più il feedback dello sterzo è alto, tanto più lunghe saranno le punte della linea, (tipo elettrocardiogramma).
Questa linea gialla che vibra, è utile a capire se il settaggio del feedback è equilbrato trasmettendo tutte le sensazioni delle forze oppure se "clippa" (quando il feedback è troppo forte) il gioco smorza o cancella quelle forze troppo elevate per lo sterzo.
Ci si accorge di questo, quando le punte della linea gialla oltreppassano in alto il limite del rettangolo. Quando vedete le punte tagliate al limite del rettangolo, conviene abbassare il feedback (scegliendo di abbassare quello generale, o la forza gomme, o il guadagno sterzo, o per singola forza X,Y;Z;M etc)

Ecco grazie, infatti ho scritto: "a sinistra abbiamo un riquadro rettangolare, non sono riuscito a trovare nulla che mi delucidasse nel vero significato del grafico, quindi vado ad intuizione" e l'intuizione era sbagliata allora
Grazie per la delucidazione

ahahah....si ma tutto il resto della spiegazione è perfetta, e io la tua guida l'ho stampata e poggiata affianco alla postazione

Mi onora, grazie

Come promesso, il video è stato realizzato! VideoGuida al setup a Monaco con la RUF GT3, spiegando il motivo delle scelte del bilanciamento nel caso specifico per la pista, in questo caso un cittadino estremo:



Spero d'aver colto al 100% nel segno la richiesta, se il "modus operandi" del video vi piace, possiamo fare anche l'estremo opposto, ovvero Silverstone (pianeggiante e veloce) oppure un semi-opposto come SPA (irregolare come Monaco ma voloce), sempre con la RUF GT3
Ringrazio Lelo per la compagnia durante il video

volevo complimentarmi per l'impegno e la dedizione che ci metti in quello che fai , questo dovrebbe dare stimolo a tutti per dare sempre il 100% nelle gare e il 150% nella loro preparazione

Grazie, bellissime parole

Ad averlo il tempo per prepararsi al 150%...

nn avevo ancora visto il video che dire sn senza parole complimenti a tutte e due veramente ben curato

Grande bax!!!! E grazie per la citazione

grazie... lo so che sono grande .... ma il merito del video è di BANDY

effettivamente è un attimo confondere questi nomi ma se vi dico il mio secondo "nomignolo" vi mettete a ridere

Buongiorno e grazie della guida, volevo chiederti se questa vale ancora per Project Cars 2.

Saluti!