In gara 1 sbaglio purtroppo il giro in qualifica e sono costretto a partire terzo.. zampy ha uno spunto migliore e mi costringe a uscire fuori pista in curva 1.. riesco a sorpassarlo alla fine del primo giro ma ormai Alonso è andato via! Dopo i primi giri dove non riesco a fare i soliti tempi, sicuramente innervosito dalla brutta partenza, mi metto a caccia di topping che riesco a sorpassare all'ultimo giro alla copse! Chiudo secondo e capisco che probabilmente Alonso ha un passo leggermente migliore, quindi decido di provare qualcosa di diverso.. alzo l ala anteriore e in gara due decido di non spingere e risparmiare le gomme per non effettuare soste considerata anche la lunga pit lane..senza fare niente all' 11 giro mi trovo in testa con 22 secondi di vantaggio dal secondo! Riesco a gestire bene il vantaggio vincendo una gara difficile!

Faccio i complimenti a tutti i ragazzi che si stanno impegnando tutti i venerdì per correre questo bel campionato.. felicissimo del ritorno in pista di Patrick speri, mio rivale nel lontano 2012.. Ricordo i bei duelli che ci siamo fatti in passato quando ero alle prime armi.. bravissimi i grandi veterani reyel, alexpilotino, flaming, lopensky, zampy e dilegge (che voglio in master)!

Per quanto riguarda raiman7 sei un ragazzo nuovo e mi piace perché sei veloce e sai stare in pista.. unica cosa bisogna stare più tranquilli in certe situazioni, non ha senso buttarsi dentro rischiando d rovinare la gara degli altri

Infine un grande applauso a topping e Alonso che sono sempre velocissimi..

ci vediamo in belgio ragazzi, dove cercherò di rosicchiare qualche punticino ad alonso! Purtroppo saltare la prima gara a Monaco per me è stata una zappa ai piedi visto che è quasi impossibile recuperare così tanti punti!


Gara 1



Gara 2

Gara 1

Gara 2


Consiglio vivamente i primi 6 giri di Gara2.

Si sta evolvendo proprio un bel campionato, la due gare di ieri sono state la dimostrazione.
Ho due considerazioni da fare, penso che MisterX abbia fatto qualcosa di grave a Reiyel visto che quando sono davanti a me vedo spintoni di ogni genere ahhaha. La seconda, sono sempre più convinto che Marco Ganu faccia dei test privati con queste gomme e che siano delle Pirelli taroccate.

Comunque complimenti a tutti.

Volevo ribadire le mie scuse a patrik, dove ho perso completamente il punto di frenata, poi sono riuscito a restituirgli la posizione e a Luigi che purtroppo sempre in quella circostanza x colpa di una mia errata dosatura del gas L ho spintonato via.
Complimenti a tutti , sono belle queste gare maschie dove le dai e le prendi.
Il video comprende anche i giri richiesti

Grande Luca per il sorpasso in gara 1

Nel complesso sono state due gare molto divertenti dove tutti sono stati coinvolti in lotte.
In gara 1 dopo poche curve mi ritrovo sulla ghiaia a causa di un contatto con Rai Man dove ci agganciamo. Rientrando in pista ho 10 secondi di distacco dall’ultimo del gruppo, riesco però a ricongiungermi dopo pochi giri per via delle varie lotte che ci sono state. Devo chiedere scusa a Patrick perché nel primo tentativo di sorpasso sono andato un po’ lungo e per poco non facevo una frittata rischiando di compromettere anche la sua gara. Dopo averlo superato passo i restanti giri incollato a Luca che riesce a tenermi dietro fino alla fine. È stato fantastico poter lottare con lui!
Verso fine gara ho la fortuna di assistere da vicino al sorpasso meraviglioso di Luca nei confronti di Zampy. All’ultimo giro riesco a sopravanzare Zampy proprio all’ultima curva e a prendermi la P7
Nel complesso ero molto sorpreso e soddisfatto del mio passo, consapevole che in gara 2 avrei avuto la possibilità di giocarmi un posto sul podio.

In gara due riesco a partire più avanti ma non riesco a trarne il vantaggio che desideravo grazie a delle ottime difese da parte di Patrick (era dal 2015 che non lottavamo più in pista in questo modo e ieri è stato bellissimo tornare a lottare insieme a lui) e da parte di Zampy che però per un eccesso di foga prima tampona Patrick poi cerca di rallentare per restituirgli la posizione e alla Copse mi colpisce in pieno dopo aver perso la macchina mandandomi per prati. Nulla da dire sulla questione di ridare la posizione, anzi sono contentissimo di ciò. Però.......il problema è che lo ha fatto nei modi e nel punto sbagliato a mio avviso perché non ha rallentato abbastanza e non lo ha fatto in un punto sicuro dato che poi in percorrenza della copse si sono toccati è da lì è scaturito il contatto che mi ha coinvolto.
Mi tocca rimontare ancora una volta però questa volta è più difficile perché di mezzo c’è la sosta e alcuni potrebbero trarne vantaggio con un undercut (o come Marco che non so come è riuscito a portarle fino in fondo. Hai fatto dei test segreti a nostra insaputa con la goodyear per caso? Hahahaha)
Termino in P6, anche se al giro 25 faccio un casino cercando di passare Ernesto e Giuseppe che si erano toccati all’ultima S del t3. Mi butto in mezzo in modo molto aggressivo forse dovuto alla frustrazione di dover fare la rimonta in entrambe le gare, sta di fatto che rovino la gara ai ragazzi provocando la foratura di Giuseppe e facendo perdere posizioni ad Ernesto. Mi scuso perché è un grave errore, farò molta più attenzione la prossima volta. Chiudo infine facendo i complimenti a tutti i piloti in particolar modo a Marco che ha corso 2 gare in maniera impeccabile!!
Alla fine mi sono divertito tantissimo! Queste vetture classiche offrono sempre gare spettacolari!

Posto qui highlights e giri richiesti

Uhm.... No ieri sera non ci siamo minimamente sfiorati io e Reiyel forse hai visto un'altra gara. Boh... Una cosa però ti consiglio a questo punto, dai una sistemata alla connessione perche sia in stanza ti vedevo perennemente con una tacca di connessione e spesso laggavi quando ti avevo davanti, anche per questo vedevi cose che non c'erano in pista

Bo dal mio on board non ho visto nessun lag.
Comunque nel caso non saprei come risolvere visto ho la fibra e uso cavo lan e disconnetto qualsiasi dispositivo.
La prossima volta provo a riavviare il modem prima di iniziare

Giri richiesti

0:30 - giro 4 - taglio "obbligato" per evitare zampy e dilegge, che si erano appena toccati ed erano molto lenti in quel tratto
1:03 - giro 4 - esco largo, faccio un zigzag come da regolamento, anche se leggero, per non creare pericolo ai 2 piloti che ho attaccati subito dietro
2:58 - giro 12 - esco largo, ma faccio zigzag ed alzo anche il piede, la curva dopo taglio, ma ricevo avvertimento, e, come da regolamento, proseguo normalmente
4:55 - giro 18 - esco largo, faccio zigzag

Stavolta ti ho beccato in fallo Patrick

5.5 - Nel caso in cui un pilota dovesse effettuare un taglio di più o meno grave (non segnalato dal gioco) dovrà dimostrare di non aver guadagnato alzando il piede dopo la curva / serie di curve subito dopo la fase di accelerazione (l’acceleratore dovrà scendere almeno del 30%, vale il riferimento in basso a destra dell’icona dell’acceleratore).
Sarà poi la direzione gara che visionerà i giri a valutare se c’è stato un guadagno o meno da parte del pilota.

non serve a niente zigzagare

Giri Richiesti:

Hai ragione Ernesto. Sinceramente ero rimasto alla vecchia regola del zigzag, infatti l'ho fatto più volte come si vede dal video.
Errore mio, l'ignoranza non scusa

ma figurati io stesso mi sono messo a fare zigzag anche conoscendo la regola, è che ti viene istintivo. Cmq era per farci una risata. stai facendo un buon allenamento per l'anno prossimo

Ecco qui i momenti salienti delle mie 2 gare. C'è tanta carne al fuoco, soprattutto in gara 2, con duelli praticamente dal primo all'ultimo giro

Gara 1



Gara 2

Vorrei avvisare lo staff che purtroppo non ho registrato gara 1 quindi i due giri non li ho.
Per quanto riguarda le dispute fatte da mister x non avendo il video non posso ribattere, ma posso scrivere due cose qua: per quanto riguarda la disputa sul rettilineo mi stavo preparando per difendermi all interno quindi 1 solo cambio di traiettoria. L altra alla ultima s anche li la stessa cosa, difesa alla verstappen.
Dispute a mio avviso ridicole.
Saluti buona serata


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Purtroppo ho perso la registrazione di gara 2. Il mio ritiro,come si vede dalla Live,è volontario a causa dellla foratura avvenuta al penultimo giro subito dopo superata la corsia box,non aveva senso continuare sarei stato piu un pericolo per gli altri rimanere in pista ed ho preferito cosi.

Mi scuso con tutti per i tagli eccessivi fatti in gara. Più che tagli si è trattato principalmente di larghi in uscita, specie in un paio di curve che purtroppo ho mal digerito. Sono arrivato in pista con zero prove, giusto 5/6 giri fatti in TT pochi minuti prima della gara. Non sono riuscito neanche a registrare un giro decente per iscrivermi..

Difatti non avevo idea di come si sarebbe comportata la macchina con il setup da gara ne avevo idea di come avrebbe reagito a pieno carico. Ho passato il tempo a controllare la vettura che era soggetta ad un continuo sotto-sovrasterzo che la rendeva ingestibile. Probabilmente avevo un pessimo setup oltre a non aver confidenza sul come si guidava questa vettura.

Lascio il video dei giri richiesti:


PS:
Apparte gli scherzi, l'essere arrivato decimo fino ad ora e l'essermi assicurato la pole-position in gara due non è mai stato fatto apposta. Non che ci veda nulla di male ma personalmente mi sono difeso su Patrick finche ho potuto. Purtroppo sono andato in seria difficoltà con la benzina e negli ultimi due giri semplicemente non avevo modo di battagliare dato che stavo già litigando con il carburante per portare la macchina fino al traguardo..

Giri richiesti