Per me va bene.

● ORARIO D’INIZIO SESSIONE: Mezzogiorno

HOST: LOPENSKY_88. Buona gara, a stasera.

Ciao ragazzi, avrei bisogno di una delucidazione: dato che ci sono diverse curve che si possono tagliare, nel caso ci si accorga di un taglio in cui si è perso del tempo (riscontro tramite delta sul volante), è comunque necessario alzare il piede o si può anche evitare? Grazie.

Ciao, è tutto spiegato in maniera dettagliata nella norma 7.1 (se ti riferisci ai tagli in gara)
Devi capire te se hai perso del tempo o meno, come del resto se effettivamente sei uscito di pista.
Poi la direzione di gara farà la sua valutazione valutando i giri di gara richiesti.

Sisi mi riferivo ai tagli in gara.
Tutto chiaro, a stasera.

Ragazzi non ho più l’impegno che avevo, quindi ci sono subito.
Grazie ancora a tutti

non si può mettere il giro di Q

REPORT DEL DIRETTORE GARA:

-PUBBLICAZIONE VIDEO DI QUALIFICA: tutti tranne ALEX-36VR46 - LOPENSKY_88
-GIRI RICHIESTI (TAGLI) GARA:
SMOKEMAN845 5-9-12-13-14-15-17-19-21-22-25-27
FIT_HIROSHI 5-8-11-16-17-20-21
LOPENSKY_88 6-8-11-12
ADVANCEAPPLE 6-7-9-11-14-16-17-18-21-27
SDEAM 3-5-6-8-15-18-19-22-25-26-27
TOPPINGKESTREL 1-2-18
KUZKO 8-12-15-26
STEFANO_CANINO41 3-4-8-11-15-18
DEDDE_95 3-11-18
-RITIRI NON AMMESSI IN QUALIFICA: -
-VIDEO RICHIESTI (RITIRI) IN GARA: -
-AURICOLARI ACCESI: -
-VIOLAZIONE NORMA 15.6: LOPENSKY_88 (ultimi minuti di qualifica per lanciarsi entro lo scadere del tempo)
-LAG RISCONTRATI DEI PILOTI: -
-ASSENZE PILOTI: DOVIPOWER93 (con avviso)

URL per Inserire le dispute LINK
URL per Visualizzare le dispute LINK
URL per Invio Video Qualifica LINK
URL per Invio Giro Veloce LINK

Dopo diverse prestazioni positive negli ultimi GP, torno a soffrire su una delle 3 piste che mai ho imparato ad interpretare come si deve.

QUALIFICHE: L'unico giro che non abortisco è il primo tentativo, venuto tra l'altro molto male. Sono 13°.

GARA: Lo scatto iniziale è buono, mentre il resto del primo giro sono in difficoltà.

Faccio tutto il primo stint assieme a Lopensky, e ci fermiamo assieme al 16° giro.

Con le rosse, recupero Stefano e Raffo davanti a me, rientrando giusto giusto in zona punti.

Chiudo 10° su 16 piloti al traguardo, meglio di quanto speravo, visto il circuito.

La stagione sta ormai finendo, con sole 5 gare al termine. Per una serie di motivi si sta rivelando un'annata molto difficile, anche se credo ancora nella possibilità di fare un GP brillante che mi dia soddisfazione.

Spero la soddisfazione possa arrivare a Suzuka, uno dei miei circuiti preferiti, dove un anno fa vinsi la mia ultima gara in un campionato FiT.

Alla prossima

Qualche cosa:
-un paio di volte vado largo a curva 8/9, come permesso dalle linee guida
-subito dopo il pit, avendo cambiato ala, mi sono trovato una macchina da 3 secondi più veloce, e ho dovuto capire i nuovi punti di frenata. Se c'è qualche taglio nei giri appena successivi, chiedo venia. C'era troppa differenza.
Stesso discorso per i giri 12/13, ma al contrario. Non sapevo bene quando iniziare a girare a causa della paratia rotta.
-Ultimo giro ero sulle uova sinceramente

Per Dedde: se hai il video del contatto al giro 10, mettilo qui. Non farò reclamo. Ecco la mia visuale:

Giri richiesti

Giri 3-4:

Giro 8:

Giro 11:


Giro 15:

Giro 18:

mai stato così in difficoltà come ieri sera, più correre col pensiero se avessi tagliato o meno, non mi ha fatto correre serenamente ma non è una scusante. prendo ciò che verrà.
sta stagione è andata così e va bene.

Bravo me per aver fatto più tagli in un solo settore durante un giro di qualifica che in tutti gli altri finora conclusi.
Tra sportellate e tuffi simpatici la mia Renault sembrava una piscina olimpica, divertente perché in categorie più blasonate al primo accenno di divebomb è cambiato il regolamento.
Ancora non ho capito come perdevo mezzo secondo dalla curva 7 alla 11 anche da un criceto.
Come di consueto grazie ad AbiTalz per il tutorial della pista e del setup; a RicLope per star condividendo questa tortura con me; ed al solito Kris che grazie alla Ditta demolizioni Banane & Banane non dorme più.


Giri richiesti dalla Direzione Gara


See ya!

Finalmente questa è stata una gara in cui sono riuscito (grazie anche alla stretegia azzeccata) a lottare per le posizioni che contano, cosa che non accadeva dal lontano Bahrein. Tuttavia è stata la prima volta in cui mi sono ritrovato in mezzo alla vera battaglia, e ho pagato la mia poca esperienza: sono stato troppo impulsivo e ho ragionato poco con la testa, oltretutto la foga mi ha portato a bruciare le gomme con conseguente impossibilità di riuscire a fare una curva senza andare lungo o sottosterzare. Imparerò.

Giri richiesti: