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Problema partenza manuale

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2 Mesi 2 Settimane fa #50961 da dilegge97
Risposta da dilegge97 al topic Problema partenza manuale
Se ci sono quel tipo di assegnazioni che ti ho detto prima devi rimuoverle.
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2 Mesi 2 Settimane fa #50989 da Serial_Kinder
Risposta da Serial_Kinder al topic Problema partenza manuale
Appena possibile darò un occhiata


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2 Mesi 2 Settimane fa #51085 da Serial_Kinder
Risposta da Serial_Kinder al topic Problema partenza manuale
Aggiornamento:

Problema risolto.
Non so come ma mi si era “riassociata” la frizione manuale (il terzo pedale della pedaliera Logitech)
Grazie, comunque, a tutti per il tempo dedicatomi


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2 Mesi 2 Settimane fa #51086 da F1ITALIAN_FLAMIN
Risposta da F1ITALIAN_FLAMIN al topic Problema partenza manuale
Perfetto. Ci fa piacere averti potuto dare una mano, nel limite delle nostre possibilità!


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1 Settimana 5 Giorni fa #52678 da Djangopass
Risposta da Djangopass al topic Problema partenza manuale
Ciao sono nuovo del forum e del gioco. Mi sono iscritto oggi e mi sono presentato nell'apposita sezione.
Mi aggancio alla discussione perché non so partire in F1.
Ho il TS300 con 3 pedali e la frizione è correttamente assegnata al rispettivo pedale. Cambio Manuale, partenza manuale. In pratica non ho aiuti se non l'ABS.
Quando parto la frizione non ha effetto, e la macchina si muove premendo solo l'acceleratore. Ovviamente slitta molto perché non posso farla pattinare.
Esiste un tutorial?
Ho provato ad aprire i due video postati in questo thread ma non sono disponibili.
Ho letto che usate in modo particolare il paddle del cambio marcia. Come funziona?
Grazie mille.

DJP

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1 Settimana 5 Giorni fa #52679 da F1ITALIAN_FLAMIN
Risposta da F1ITALIAN_FLAMIN al topic Problema partenza manuale
In teoria dovresti assegnare la frizione alla stessa paletta adibita alla salita di marcia, ovvero la paletta destra. Credo che la sera grande maggioranza dei piloti in possesso di un volante parta tenendo schiacciata la paletta destra per accelerare , raggiungere i giri giusti e poi rilasciarla al momento dello spegnimento dei semafori per partire. Il resto del controllo, una volta rilasciata la frizione, va fatto tutto trovando i giri giusto e trovando il miglior compromesso fra massima accelerazione e minimo pattinamento.


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