Eh niente, allontanatemi Nicola per favore ahah

Luny mi dispiace ti voglio bene hahahahhaha
Purtroppo non è colpa mia

Tranquillo è Monaco purtroppo :/

Ragazzi veramente, non ho parole

REPORT DEL DIRETTORE GARA:

-PUBBLICAZIONE VIDEO DI QUALIFICA: Tutti i piloti che hanno concluso almeno il 90%+1 dei giri di gara
-GIRI RICHIESTI (TAGLI) GARA:
SDEAM 12-22-23-24-25-26-38-41-44-62-65
MELISSANO 21-34-49-55-71-72-76
MISTERX 62-64-76
-RITIRI NON AMMESSI IN QUALIFICA: -
-VIDEO RICHIESTI (RITIRI) IN GARA: SCARSELLETTA
-AURICOLARI ACCESI: -
-LAG RISCONTRATI DEI PILOTI: -
-ASSENZE PILOTI: GIANLUCOCU (con avviso, sostituito da Melissano) - MICHEMAI (con avviso, sostituito da Sdeam)

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Per Nicola

Non credo che ci sia un pilota sul FIT più sfortunato di me, comunque mi sono divertito un casino, certo non mi immaginavo di correre la prima da sostituto a Montecarlo ma e stato bello lo stesso . Ringrazio il team Mercedes di avermi dato questa opportunità e Marco Ganu ad avermi sopportato dopo tutto quello che mi è successo, spero che ce ne siano altre opportunità in futuro come terzo pilota della PRO o MASTER.( sperando non cosi sfortunata come questa gara) ci si vede alla prossiama.

PS: Caro Christian Marcon detto Luny, Quella HASS al casinò e io nel giro di Q, SE TI PIGLIOOOOOO!!!!!!

Scusaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,
ho cercato di togliermi dalle balle il più velocemente possibile ma non ha funzionato ;_;
Il karma mi ha colpito e in curva 1 mi sono ritirato

scusatoooo

Gara durissima, come era prevedibile, con un risultato finale che poteva essere anche migliore.

Decido di non disputare la qualifica per stare fuori dai guai al via, ed infatti evito il maxi-incidente in curva 1. Dopo il primo giro sono già 10°.

Tengo un ritmo super conservativo, approfittando dei vari incidenti occorsi agli altri piloti.

Nel finale rovino parzialmente la mia gara rompendo l'ala su Hiroshi, che (giustamente) andava pianissimo a causa di un grave danno alla vettura.

Chiudo 7° col giro veloce, confermando una certa costanza di risultati.

Purtroppo, con questa patch, Codemasters ha creato vari nuovi bug, anche piuttosto gravi: bug del tempo che riparte dai 18 minuti in qualifica per chi crasha e rientra, bug del fondo che si aggiusta (sempre per chi crasha e rientra) e (sembrerebbe) bug di una SC che non esce anche con pista quasi ostruita. Urge una nuova patch che sistemi questi problemi.

Complimenti ad Alberto per l'ottima gara, ed un grazie ad Advance per averci fatto da ingegnere.

Ci vediamo in Francia dopo la pausa!

Non so se essere deluso o incazzato, fossi andato a muro allora me la sarei presa con me stesso.

In gara parto bene, due piloti davanti a me rompono l'ala e riesco a guadagnare due posizioni. Dopo la Safety Car riesco a tenere un buonissimo ritmo restando incollato a Fabio. Nel frattempo cerco di creare il gap della sosta con i piloti partiti con gomma media, infatti avviso il mio ingegnere di avvertirmi quando ho il margine per i piloti con gomma media. 
Quando vedo che il gap con Lopensky non sarebbe bastato e al giro veloce di lelesalva che da li a breve mi avrebbe fatto undercut, decido di rientrare per montare la media.
Sia Fabio che Marco non si fermano subito, e da lì riesco a creare un gap di 12 secondi su Fabio e 18 di Marco.
Poi succede quello che sappiamo tutti.

Mi dispiace non solo perchè ero primo ma anche perchè avevo un ottimo ritmo e mi sentivo sui binari. Rivedendo il video più volte penso che non avrei potuto fare diversamente, il pezzo di ala mi è comparso praticamente all'ultimo in piena traiettoria.

Con il morale sotto i tacchi, ci si becca in Francia.

Gestione e controllo, non è un esame universitario di Economia, ma il riassunto di 50 dei 78 giri corsi ieri.

Qualifica:
Avevo il 1.09.700 in canna, ma come al solito nelle qualifiche non riesco a prendere il ritmo.
All'ultimo tentativo sono in procinto di migliorare ma sbaglio alle piscine distruggendo al vettura.
Poco male perché partirò cmq in 1° fila.
A fine qualifica vedo il bot di fabio continuare ad usurare le gomme con cui ha fatto il miglior tempo, perciò capisco di avere la possibilità di partire bene e sorprenderlo alla curva 1.

Gara:
Partenza come da pronostico, mi tengo più largo per evitare il contatto e riesco a prendermi la prima posizione.
Dietro purtroppo tra ritiri e incidenti perdiamo diversi interessanti protagonisti.
Dopo la prima ed unica sefty, inizio a imporre il mio cauto ritmo. Nelle prove giravo facilmente sul 13.5 ma in gara siamo come sempre 1 sec più lentii.

a fine stint si ferma Giovy per provare l'undercut. Decido di non entrare perché mi sembra troppo presto per concludere la corsa con un solo pit e sopratutto perché mi aspettavo almeno 3 sefty car durante il GP. Con una sefty dal 17° al 24° giro avrei praticamente fatto la sosta gratis. Questo piano purtroppo non porta i suoi frutti e quando vedo che le gomme ormai sono alla frutta pitto per impostare le medie.

Mi ritrovo 3° con 6 sec da fabio e 18 da Giovy, con -0.90 di carburante. Sefty car neanche l'ombra. Decido di rallentare, risparmiare carburante e non prendere rischi.
Purtroppo la sfortuna colpisce Giovy. Vedendo il suo video mi è dispiaciuto molto.

La gara dall'incidente del pilota Alpine diventa una delle più noiose che abbia mia corso. giro 3 sec più lento del passo normale. Nonostante incidenti, pezzi sparsi in pista, non succede praticamente niente, il pilota della sefty car forse era in ferie.

Porto a casa un 2° posto che mi lascia onestamente il senso di non meritare questo risultato.

Complimenti ad Alesì per il bel podio e grazie a Sdem per aver risposto positivamente alla 1° convocazione del team Mercedes. Non posso che ringraziare AMETRANO per il setup e i consigli di guida!

Infine grazie al mio ingegnere Andrea, Bronti91, che come sempre è stato precisissimo.

Fatico a trovare le parole per descrivere l'ennesima amarissima lezione incassata a Monaco da quando partecipo ai campionati FiT. Speravo che dormendoci su la delusione sarebbe passata ma non è cosi. Rivedendo la gara non posso fare a meno di essere ancora più deluso per i troppi errori commessi. Sia da me come pilota che dal Team Alphatauri nel suo complesso.

Premetto che non ho posto resistenza su NESSUNO dei primi che dopo la sosta mi sono venuti ad attaccare. Non me ne vogliano ma dalla telecronaca pareva quasi avessi subito chissà quali sorpassi, e non mi va di passare per fesso che viene infilato da tutti a Monaco quando la realtà dei fatti è che ho alzato nel dritto per farli passare e non disturbare la loro e la mia gara. Non dico che mi aspettassi un ringraziamento da parte loro, ci mancherebbe... Ma neanche passare per incapace ecco.

Passando alla mia gara...
Primo giro, per impostare la miscela magra sotto SC finisco leggermente lungo al porto, salgo ai 30 sul dissuasore e danneggio il fondo della vettura da bravo imbecille, cosa che compromette per tutta la gara non solo il passo ma anche la fiducia nella vettura che pensavo di avere.

Una volta a pista libera quindi, non spingo per niente. Vengo più volte rassicurato che il passo è ottimo, che sto staccando Speri dietro di me e che dietro stanno tutti rompendo di continuo, cosa che mi lascia erroneamente pensare che l'unico con cui fossi in gara a quel punto fosse Patrick. Porto il gap sui 10/14 secondi e mi preoccupo solo di mantenerlo, senza spingere per evitare altri danni. Errore molto grave, perche poi dietro Patrick si forma un trenino di gente che la sosta l'aveva già fatta, gente che fermandomi poi mi sarei trovato inesorabilmente davanti. Scopro la realtà dei fatti quando ormai era troppo tardi per poterci fare qualcosa.


A quel punto, consapevole di essere chiuso nella mia bolla e che potevo ancora adnare avanti avrei voluto rimanere in pista ma mi sono lasciato convincere dagli altri a fermarmi per andare su Soft, gomma sulla quale sapevo di non trovarmi affatto bene. Mi trovo quindi, dopo avergli recuperato qualcosa come 4 secondi in un giro e mezzo, dietro Hiroshi e MisterX.

E qui avrei tanto ma tanto gradito che, vedendo il gap, prima di farmi rientrare si fosse fatto un pò di gioco di squadra per garantirmi di uscire davanti e mantenere la posizione, ma cosi non è stato, e si è concretizzato lo scenario peggiore che potessi immaginare, ovvero trovarmi imbottigliato a dover per forza superare i piloti davanti.

Provo a farmi vedere quando posso ma Hiroshi non è intenzionato a lasciarmi passare, giustamente stava facendo la sua gara. Rischio con una frequenza di circa due o tre volte al giro di tamponarlo, finche non veniamo raggiunti dai piloti dietro. A quel punto so che se non passo finirò con l'essere passato, e in un disperato tentativo di uscire meglio dall'ultima curva la perdo. Riesco a tenerla, ma Sdeam tenta di infilarsi. In un altro disperato tentativo di non farmi scavalacare riapro il gas, la perdo di nuovo e vado a muro.

Una gara che si è infranta come cristallo nell'esatto momento in cui ho capito, troppo tardi, che la mia posizione non era affatto sicura sugli inseguitori quando avrei pittato. Da li la bolla di concentrazione si è rotta, ed era solo questione di tempo prima che succedesse quel che è successo.


Complimenti al mio compagno di squadra, che nonostante una vettura che cadeva a pezzi sin dall'inizio, i pit in più, le ali rotte, la pressione dei piloti dietro, etc... ha comunque portato a casa un potenziale podio. A casa AlphaTauri almeno uno che porta a casa punti c'è.

@giovi Credo che hai preso il mio flap che ho rotto in uscita box, mi dispiace