Ritiro in qualifica

Gara divertente anche se alla vista del nubifragio in griglia ero rimasto impietrito dalla disperazione...
Al via evito Fabiomax per miracolo e mi accodoa al compagno e a crono. Quest'ultimo commette presto un errorino e riesco a passarlo. A quel punto inizio una lunga gara in famiglia con Alex..mi sentivo più veloce di lui ma non volevo rischiare uno scontro fraticida...lo passo poco prima del pit che lui effettua prima di me e cosi quando pitto me lo ritrovo davanti...per sua sfortuna una sbavatura mi consente di passarlo e riesco a creare margine per arrivare tranquillo al traguardo in quinta posizione...alla fine ringrazio la pioggia per avermi ttenuto sveglio e concentrato complimeti al vincitore..ottima strategia

Toto Wolff ha tentato di contattarci via radio ma gli abbiamo spento il microfono..
In casa Mercedes non ci sono maggiordomi

Toto Wolff ha tentato di contattarci via radio ma gli abbiamo spento il microfono..
In casa Mercedes non ci sono maggiordomi

Solo ora ho il tempo x scrivere qualche riga....
Quando ho visto il meteo volevo morire, ed infatti in qualifica sono bello che morto
Gran peccato perché sull’asciutto avevo un buon passo .... ma ormai si sa, quando hosta andre il 99%
Delle volte ci fa fare sempre il bagno
Come al solito sono un bidone , oltre ad avere il pad in avvio mi dimentico di abbassare la pressione dei freni e per tutta la gara andrò al bloccaggio distruggendo sempre le mie gomme e costringendomi a fare due pit
Certo mi è sfuggito, però questa cosa è stata dettata anche dal fatto che qualcuno ha cliccato subito al via....
A questo proposito chiedo ai ragazzi di attendere qualche secondo in più al via , soprattutto quando ci sono condizioni di meteo diverso tra qualifica e gara prima di cliccare, in modo da permettere a tutti di impostare il giusto set-up e strategia...
Bellissima battaglia col mio compagno di squadra che come l’anno scorso , con la pioggia mi fa sempre pagare il conto

Infine......
Vorrei fare i complimenti innanzitutto ad evilfire x l’ottima strategia dettata anche da una buona gestione delle sue gomme per tutta la gara.....
Ma i complimenti vanno davvero a tutti .....
Aver concluso quasi tutti (sfortunato crono , sono certo che ti rifarai nel deserto) una gara FULL-WEET al primo appuntamento stagionale nella categoria che di solito appartiene alle PIPPE è davvero tanta roba

stasera arrivano gli altri 2 giri

Ma il termine delle 48 ore non vale anche per i giri richiesti della gara?

Confermo, purtroppo Ale il termine previsto per postare il giro qualifica e i giri richiesti per tagli era domenica sera a mezzanotte

Io credevo che era 72 ore come l'anno scorso, in 2 giorni non ho fatto in tempo a postarli per questione di tempo

I regolamenti vengono scritti per essere letti

Anche se un pò in ritardo ecco il mio consueto riassunto di gara con annesso video riassunto.

In qualifica esco dai box e non faccio neanche in tempo a fare la prima curva che già ho fatto il primo danno rovinando il giro di Alexpilotino. Mi dispiace, purtroppo nona vevo considerato che la sessione era partita da un pò e che quindi qualcuno poteva già essere nel giro veloce

Niente poi mi sfondo di US per cercare un giro decente riuscendo a piazzarmi nella parte anteriore dello schieramento ma non nella prima fila, fondamentale in una partenza sul bagnato come quella che ci attendeva.

In gara mi trovo in realtà meglio di quanto potessi immaginare. Non avevo fatto neanche un solo giro in quelle condizioni di pista (avevo fatto solo qualche giro su intermedie) quindi nei primi giri ho cercato con cautela di trovare il limite e di tenermi poi ampiamente sotto per non andare ad abbracciare un muro come los corso anno - cosa peraltro che ho rischiato di fare già alla fine del primo giro..

Pochi giri e si capisce che sorpassare è un incubo. Già la pista non aiuta, le condizioni proibitive, il carico aerodinamico maggiore e l'assenza di DRS fanno il resto. Quando ci si avvicina al pilota davanti non si vede più un tubo e si perdono tutti i riferimenti, finendo con il guidare al naso ed andando incontro a rischi quali lunghi o tagli.

Difatti i pochi sorpassi avvengono ai box, grazie a under/over cut viziati anche dall'intervento del buon naspaz

Parte una sfida in uscita box con il buon Patrick, il quale - complici le gomme ancora fredde - è costretto a cedermi almeno momentaneamente la P3. Da li in avanti è tutto un lungo inseguimento ad Alex36, che almeno in questo frangente mi sembrava piu lento di me e quindi attaccabile. Purtroppo Riuscire a passarlo era un'impresa, e nel provarci ho accumulato nei vari giri un taglio dietro l'altro finendo col beccarmi una penalità che mi è costata anche le P3.

Nel frattempo continuavo a chiedermi quando avesse intenzione di pittare evilfire, straconvinto che prima o poi avrebbe dovuto fermarsi


Niente da fare invece. Alex non riesco a passarlo, Evilfire ancor anon ha pttato, la penalità arriva, le bidonate pure.. Speri ne approfitta e si prende la P3. Io arranco sul finale verso il traguardo leccandomi le ferite consapevole dell'ennesima occasione buttata.

Il mio compagno chiude stoicamente la gara portando a casa punti preziosi, e tanta esperienza che non guasta per il futuro. Come prima gara di sicuro è stata migliore di quella dello scorso anno, che vide me, il mio compagno e la nostra scuderia levare le tende dall'Australia con zero punti in saccoccia.


A seguire il video riassunto della mia gara

• ALEXPILOTINO - Video - Giro OK
  


• PATRICK_SPERI - Video - Giro OK
  


• ALEX-36VR46 - Video - Giro OK
  


• F1ITALIAN_ROBY - Video - Giro OK
  


• EVILFIRE96 - Video - Giro OK
  

GARA TAGLI:

ALEX36VR46: 3(x1)-5(x1)-6(x2)-8(x1)-10(x1)-14(x2)-17(x1)-26(x1) ( 8-11: +15 secondi da aggiungere al tempo finale di gara )

Nessun altro taglio oltre i 3 concessi.

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RITIRI IN GARA VOLONTARI / MANCANZE VIDEO (10.2 oppure 10.6):

PILOTA : CRONOLIFE

AVVERTIMENTO per CRONOLIFE

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Riscontrato lag da parte di ALEX36VR46 e ALEXPILOTINO invitiamo il pilota a risolvere eventuali problemi e richiedere assistenza se necessario dopo aver controllato la sezione di Assistenza Connessione e se dovessero persistere problemi a scrivere un MP a F1ITALIAN_MARK17 o F1ITALIAN_ANDRE

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RISULTATI UFFICIALI







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