Invitiamo tutti i piloti a controllare con la MASSIMA ATTENZIONE il REGOLAMENTO del Campionato, nel quale troverete anche le impostazioni della lobby.





GIRO QUALIFICA - bit.ly/3l2jFxe
DISPUTE - bit.ly/3cZFzi1
GIRI VELOCI - bit.ly/2Go7coG


DIRETTA TWITCH - www.twitch.tv/formulaitalianteam


Host e DG in aggiornamento, inviti in lobby dalle 21.15. In bocca al lupo a tutti.

Ciao a tutti, avrei bisogno di chiedervi un favore.
Purtroppo michemai (3 pilota mclaren) mi ha comunicato che il giovedì sera lavora e non potrà esserci per fare da sostituto, chiedo se possibile sostituirlo con un altro pilota, così da avere la seconda mclaren in gara, visto il ritiro di luca.
C'è la possibilità di farlo?
Grazie

Si, è possibile sostituire il terzo pilota in maniera definitiva, sentiamoci su discord 

Parlando privatamente con Napo, ci siamo accordati in modo che io faccia da terzo pilota McLaren. Aspetto una conferma ufficiale dello staff.

Host e DG: FiT_MARK_17

Aggiungetelo al PSN per velocizzare gli inviti in lobby. Tenendo conto di possibili problemi di connessioni e variabili, vi invitiamo a collegarvi dalle 21:10. Partenza della qualifiche alle 21:30, inviti dalle 21:15.
Le interviste per i primi 3 piloti nel post gara avverranno su Discord nel canale Dirette / interviste.

Sarà possibile entrare nel canale anche prima dell'inizio del GP per mostrare la webcam durante la live, ricordatevi di mutare il proprio microfono e quello degli altri (tramite l'apposito tasto di Discord).

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È possibile mettere anche qua mezzo giorno? Perché anche qui con tutte ste ombre e luci non si capisce nulla

Con così poco preavviso preferiamo evitare di cambiare l'orario 

Giusto a supporto della proposta di Raffo, a me stavano venendo le crisi epilettiche a metà gara. Non è il massimo l'orario ufficiale qui.. 

Se potessi allenarmi come i vecchi tempi sicuramente potrei togliermi qualche soddisfazione, detto cio avevo messo la 1 rossa per cercare qualcosa di diverso da quelli davanti , ma ho rotto , amen sium

Giri x luko

REPORT DEL DIRETTORE GARA:

-PUBBLICAZIONE VIDEO DI QUALIFICA: Tutti i piloti che hanno concluso almeno il 90%+1 dei giri di gara
-GIRI RICHIESTI (TAGLI) GARA:
DEDDE 7-19-41
EMA_FELIX 23-41-46-48-58-62
RE 26-31-57-58-59-63-66
-RITIRI NON AMMESSI IN QUALIFICA: -
-VIDEO RICHIESTI (RITIRI) IN GARA: RAFFOIDEX - ZPROMAURO - UNAPULITAN
-AURICOLARI ACCESI: -
-LAG RISCONTRATI DEI PILOTI: -
-ASSENZE PILOTI: -

URL per Inserire le dispute LINK
URL per Visualizzare le dispute LINK
URL per Invio Video Qualifica LINK
URL per Invio Giro Veloce LINK

Una gara solida. Sono incazzato solo per il giro di qualifica perché prima incontro Alessio al casino e , non sapendo dove avrebbe dato strada, perdo due decimi. Poi alle piscine trovo la ruota di Napo , che avevo trovato fermo lì un giro prima, abortendo il primo tentativo, e apro il volante distratto da quella ruota, proprio nel momento in cui stavo prendendo la corda. Sinceramente in quel momento ho valutato tutto tranne se ero in pista. In ogni caso il vantaggio su me stesso, in quella curva, aumenta molto non per il taglio in se, ma perché nel miglior giro precedente avevo eseguito le piscine in maniera molto tranquilla e anche tutt’altro che efficiente e posso fornire il materiale necessario a tale valutazione, se richiesto.


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Buona gara nel complesso, anche se non sono soddisfatto del risultato finale
Q: miglior giro di Q in carriera, più che altro perché realizzato in una pista dal coefficiente tecnico veramente alto. P3
G: Partito bene, tengo la posizione su un arrembante Raffoidex e cerco di evitare il contatto coi muri alzando il passo di circa un secondo rispetto a quanto potessi fare.
Perdo completamente contatto coi primi 2 ma riesco a gestire tutto senza rischiare troppo. 
Decido di tirare lungo con la rossa sperando in una SC che fino a prima dell'aggiornamento sarebbe uscita anche per contatti più lievi, o nella speranza che qualcuno potesse in qualche modo rallentare la rincorsa di chi avesse effettuato già la sosta.
Con gomme finite decido di entrare ai box, scivolava troppo e ormai conscio del fatto che avevo perso troppo tempo perdendo tante posizioni. Esco dai box in P10 dietro a Fiorino, incavolato nero, e compio l'unico sorpasso dell'intera gara proprio sulla Aston alla chicane del porto. Esattamente 5 secondi dopo JJ finisce a muro al tabaccaio per problemi di luce e visibilità. SC in pista che mi consente di tornare in P3 con le soste di chi mi precede.
Gara veramente stressante dal punto di vista della concentrazione che però fila via liscia fino al giro 71 dove rompo il fondo tra Massenet e Casinò, vi invito a dirmi la vostra anche su questo danno, aiutatemi a capire dove sbaglio perché veramente non ne posso più. Lo trovate negli highlights.
Dopo il danno non perdo la concentrazione ma la macchina che fin lì si era comportata bene inizia a scodare e alzare i tempi, anche a causa dell'usura. A 5 giri dalla fine arriva l'unica sbavatura di un intera gara, in uscita dalla Noghes apro il gas forse in modo troppo netto e quindi perdo il controllo quel tanto che basta per lasciare a Dedde l'occasione ghiotta per passarmi. Ci riesce senza problemi, provo un timido contrattacco nella salita verso il Massenet ma copre bene e mi arrendo alla mia P4.

Niente podio, nemmeno stavolta, forse non sono più in grado di stare in top 3. Mi sto pian piano rassegnando all'idea.
Complimenti ai primi 3, hanno corso una gara stratosferica

Ci si vede in Francia sperando di avere finalmente una griglia piena

Highlights 

quello che hai avuto è un danno cumulativo di "usura". Durante l'arco del gp passando sui cordoli o su avvallamenti il fondo viene sollecitato e ti da una piccola percentuale di danno di volta in volta. quando arriva al 5% totale di "rottura" ti segnala il danno. Ma è talmente lieve che neanche lo percepisci nella guida. A me è capitato in spagna che a 10 giri dalla fine mi ha dato la stessa segnalazione, si è aperto il pannello dei danni e fondo verdino.
Con l'applicazione che vi ha consigliato Marco ieri sera, durante le prove potete vedere che in certe piste (fino ad ora solo a baku non si verificava) ad ogni giro passando sui cordoli più alti hai una piccola percentuale di "car damage", che si somma di giro in giro.

Anche a me capita che a volte quella schermata si apra a caso, ma non ho mai riscontrato problemi. Io intendo che si apre a caso perché vedo tutto verde, non vedo danni, e soprattutto alla sua apertura non corrisponde nessun messaggio di danni da parte dell’ingegnere.


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