Io propongo un'altra cosa:

Possibile utilizzare la qualifica immediata per far partire i piloti dalla stessa posizione della prima qualifica? Magari uno che coordina il momento in cui devono attraversare la linea del traguardo.. inoltre possiamo utilizzare il meteo personalizzato se dovesse essere necessario per ricreare le stesse condizioni della prima stanza:)

Non so se mi sono spiegato a sufficienza..

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Il meteo personalizzato ho sentito dire che a volte crea problemi di crash nelle stanze ma sarebbe da verificare, ma anche questa è una soluzione perfetta. Si parte da fermo senza problemi e con le stesso posizione , anzi è decisamente la migliore se la sessione si blocca a qualifica finita.


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Si concordo e sarebbe anche più facile da realizzare rispetto al giro di lancio.
Basterà fare tutti il giro nelle qualifiche immediate e fermarci tutti in prossimità del traguardo.
Poi in stanza uno ad uno verranno chiamati i piloti a tagliare la linea di traguardo rispettando l'ordine della qualifiche e si riavrà la griglia determinata dalle prime qualifiche.

concordo con jenson, in questo caso bisognerebbe stare attenti solo a non fare tagli, ma d'altra parte non ci sarebbe bisogno di spingere perchè non sarebbe una vera qualifica

Dopo il problema a Montecarlo in pro mi vedete anche a me completamente favorevole.
Se fattibile (senza problemi e possibili bug) direi di fare la partenza lanciata.
Altrimenti la soluzione proposta da Jenson (anche se non so quanto sia possibile fermarsi sul traguardo, visto che può saltare fuori il problema del fermo in pista con il conto alla rovescia)
Insomma io sono contro la Q immediata, dopo la pro e dopo ieri sera, bisogna trovare una soluzione

io sono per il "lodo flamin" due/tre giri per sistemare le posizioni e poi si parte lanciati all'ultima curva con l'obbligo per i primi 10 di mantenere le stesse mescole delle qualifiche , per il meteo farei sempre dinamico .
Per ovviare al problema delle bandiere gialle basta restare in pista e non procedere ai 50 km/h come le vecchiette

In aggiunta inserirei un altra regola ; dopo un tot. numero di ritiri consecutivi proporrei l'estromissione dal campionato



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Il meteo personalizzato ho constatato che fa crashare il gioco quando si immettono delle previsioni improbabili.. tipo LIMPIDO - TEMPORALE - LIMPIDO!!!
nell' esempio specifico di ieri si sarebbe dovuto mettere il meteo pioggia in qualifica immediata e in gara limpido - limpido - nuvoloso - pioggia leggera.. o direttamente lasciare meteo casuale solo per la gara..
questa proposta del meteo perché? perché dopo la qualifica ufficiale breve ieri i piloti avrebbero potuto scegliere le gomme di partenza..se facessimo una qualifica immediata asciutta la nuova gara sarebbe completamente stravolta..

per quanto riguarda fermarsi davanti alla linea del traguardo, credo che il gioco dopo qualche secondo faccia partire il conto alla rovescia.. per questo sarebbe opportuno fare un giro lento lento lento senza mai fermarsi! e di volta in volta far attraversare la linea secondo l'ordine delle qualifiche ufficiali...

stiamo parlando del caso in cui la qualifica ufficiale fosse già finita e abbiamo i risultati certi e netti! Nel caso in cui la stanza dovesse essere rifatta senza che le qualifiche fossero terminate è chiaro che si potrebbe fare una qualifica immediata o addirittura rifare le qualifiche brevi

Dico la mia.

In caso di problemi tra Q e G, la partenza lanciata è la soluzione migliore, anche perchè la qualifica precedente non è assolutamente giusto che venga letteralmente annullata.

Personalmente a Monaco avevo tratto vantaggio dalla Q immediata, ma mi sentivo in colpa, perchè la qualifica l'avevamo terminata correttamente e in teoria sarei partito molto indietro (mentre in q immediata sono partito 8°)

Quando correvo altrove in casi analoghi facevamo partenza lanciata ed è più facile a farla che a spiegarla.

Prendo un pò di spunto da Flamin, un pò da Jenson e un pò da Alesi.
Flamin -Se ci sono problemi prima della metà della sessione di qualifica verrà ricreata la stanza con qualifiche brevi. Se invece la sessione ha problemi dopo la metà del tempo disponibile la stanza viene ricreata con qualifiche immediate. Favorevole.
Jenson -Possibile utilizzare la qualifica immediata per far partire i piloti dalla stessa posizione della prima qualifica? Magari uno che coordina il momento in cui devono attraversare la linea del traguardo.. inoltre possiamo utilizzare il meteo personalizzato se dovesse essere necessario per ricreare le stesse condizioni della prima stanza. Favorevole.
Alesi -L'obbligo per i primi 10 di mantenere le stesse mescole delle qualifiche. Favorevole se si può fare, se le condizioni ce lo permettono.
Per ovviare al problema delle bandiere gialle basta restare in pista e non procedere ai 50 km/h come le vecchiette.
Meteo personalizzato per ricreare le situazioni meteorologiche previste per la gara.

Altrimenti se non si riesce a mettere d'accordo tutti, si fa come l'anno scorso, 2-3 giri per rimettere tutti nelle posizioni della qualifica, partenza lanciata e amen.

D'accordissimo con Jenson

Vangelo Luca, tornare alle partenze lanciate non può che far bene in caso di intoppi!

Perfetto! Mi fa molto piacere questo coinvolgimento da parte di tutti. Itaven ha già messo su un riassunto molto utile dei punti che sono stati stipulati fino ad ora. Vediamo cosa pensano anche gli altri.


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D accordo con jenson anche perché perdere 2/3 giri di partenza lanciata per un 50% è una cosa per il 100 e in altra. Poi perderesti il bel momento della partenza


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Sono d'accordo con la proposta di Jenson, fare le qualifiche immediate e far tagliare il traguardo gradualmente rispettando l'ordine della qualifica precedente. Per me comunque si può fare anche la partenza lanciata con 2/3 giri di allineamento mentre non sono d'accordo nel rifare le qualifiche se le stesse sono concluse come in Canada ad esempio. Poi se c'è la disconnessione a metà qualifica oppure dopo la metà della qualifiche sono d'accordo con Luca nel rifare le qualifiche brevi se non si è superato la metà delle qualifiche e fare le qualifiche immediate se si è superata la metà del tempo della qualifica.

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Favorevole alla proposta di Jenson perché a differenza della partenza lanciata si perderebbe una partenza da fermo che è nettamente più spettacolare della lanciata.