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Andrea Badolato

YoungVSold

 

FORMAT “YOUNG VS OLD DRIVERS BATTLE”

PREMESSA :

Il campionato verrà svolto su PS4 utilizzando il gioco PROJECT CARS.

Verranno corse un totale di 8 gare utilizzando ogni volta un auto diversa, 4 saranno auto moderne e altre 4 saranno auto storiche.

Il campionato a squadre vedrà rivaleggiare solamente due squadre, una formata dalla metà di piloti più giovani, e l’altra formata dai piloti più anziani.

Il setup sarà questa volta bloccato, col fine di avvicinare le prestazioni tra i piloti, di seguito è riportato il regolamento.

GARE: Svolgeremo un totale di 8 gare dalla durata di 50 minuti circa.

VETTURE:

Ogni gara vedrà utilizzata una vettura differente.

Le auto sono le seguenti:

 

OLD:

Ford Escort MKII

Ford Sierra Gruppo A

Bmw M3 (E30) Gruppo A

Bmw 320 Turbo Gruppo 5

 

NEW:

Bac Mono

Bmw M3 GT4

Radical RCX Turbo

Ford Falcon FG V8

Nella sezione Calendario saranno indicati i circuiti in cui verranno utilizzate.

IMPOSTAZIONE STANZA:

-Privacy: Privata

-Numero di giri: Come da calendario

-Max dimensione griglia: 16

-Riempi la griglia con IA: no

-Avversari con auto tutte uguali: SI

-Classe dell'auto: Vedi Calendario

-Prove libere: 10 minuti (compresa la procedura di controllo lag)

-Qualificazione: 15 minuti

-Warm up: 10 minuti

CONDIZIONI:

Meteo a uno slot FISSO SERENO

Progressione temporale: NO

2 delle 8 gare verranno corse col buio, vedi calendario per l’orario di partenza

TUTTE le gare verranno svolte in data 01/08/2017 ad ESCLUSIONE di GARA 8 che verrà

invece svolta in gara 01/01/2017

RESTRIZIONI:

-Forza Visuale interna: NO

-Forza Cambio Manuale: SI

Forza setup di default: SI

-Aiuti realistici: NO

-Danni: danni effettivi

-Rotture Meccaniche: SI

-Consumo gomme: REALE

-Consumo carburante: NO

-Avvio motore automatico: SI

-Bandiere e penalità: SI

Gli aiuti alla guida (abs, tc e controllo stabilità) saranno vietati

PIT STOP:

Le gare sono pensate per evitare il rientro ai box al fine di cambiare gomme o rabboccare benzina. Potrebbe essere necessario rientrare per riparare la propria auto, visto che col setup bloccato il gioco impedisce di modificare anche la strategia box è consigliabile preparare prima la strategia impostando solamente la riparazione dei danni e le pressioni delle gomme giuste(anche se le gomme non si sostituiscono la pressione viene comunque cambiata) per evitare di perdere troppo tempo ai box.

REGOLAMENTO EVENTI:

Il giorno seguente la conclusione dell’evento verrà aperto una apposito topic(*) dove verranno confermate le impostazioni per la serata di gara e dove i piloti potranno confrontarsi ed eventualmente comunicare assenze. Nel caso un pilota non comunichi nell'apposito thread la propria assenza entro le ore 21.30 del giorno di gara, RICEVERA’ UN’AMMONIMENTO. Alla seconda assenza non comunicata il pilota verrà automaticamente ESCLUSO dal campionato. L'unico modo di comunicare la propria assenza è il thread di ogni gara. Non è ammessa nessun altra modalità.

Nel caso un pilota dovesse accumulare diverse assenze, lo staff si riserva la possibilità di escludere il pilota e sostituirlo con una eventuale wild card.

(*) nei topic delle gare non saranno consentiti toni provocatori e offensivi nei confronti di piloti e staff.

ORARI: I piloti dovranno farsi trovare collegati alle 21.20 ed attendere l'invito dell'host.

La partenza delle prove libere avverrà entro e non oltre le 21:40.

PRE-QUALIFICHE:

Le pre-qualifiche saranno costituite da una qualificazione di 30 minuti con annessa gara di altri 30 minuti.

CALENDARIO:

calendarioproject

 

ISCRIZIONI

I partecipanti dovranno indicare il nick con cui partecipano, nel topic delle iscrizioni al torneo, entro VENERDI’ 13 GENNAIO 2017.

E’ OBBLIGATORIO indicare anche la data di nascita(non barate) altrimenti l’iscrizione

non verrà presa in considerazione.

Durante lo svolgimento del campionato potrebbero essere accettati nuovi iscritti (in lobby 2) entro la quinta (esclusa) gara del campionato, oltre non saranno più accettate iscrizioni. Consigliamo vivamente di avere tutti i partecipanti del campionato nella propria lista amici in modo da avere una più rapida facilità di comunicazione. Il numero massimo di iscrizioni consentite è 30 piloti dopo di chè non sarà possibile il subentro di nuovi piloti tranne che per sostituire quelli eventualmente ritirati.

SISTEMA PUNTEGGI:

Il sistema di punteggio sarà il seguente:

1°Classificato – 25pt

2°Classificato – 20pt

3°Classificato – 16pt

4°Classificato – 13pt

5°Classificato – 11pt

6°Classificato – 9pt

7°Classificato – 7pt

8°Classificato – 5pt

9°Classificato – 3pt

10°Classificato – 1pt

 

Verranno inoltre attribuiti 2 punti bonus per la Pole e 1 punto bonus per il giro veloce in gara.

 

N.B.

Per stilare la classifica finale non si terrà conto del risultato peggiore di ogni pilota, anche nel caso in cui questo sia un assenza o una disconnessione.

Inoltre se un pilota dovesse ricevere una penalità (in seguito ad un reclamo), questa non sarà contata come scarto.

Viene consigliato a tutti i partecipanti di salvare (tenendo premuto il tasto SHARE) le schermate con l'ordine d'arrivo finale (dove si salva il replay), in quanto non sempre il gioco permette a tutti di vedere la schermata di fine evento. Nel caso servisse la Vostra collaborazione verrà espressamente richiesta nell apposito topic di gara.

Suddivisione piloti nelle lobby:

Il sistema di suddivisione prevede i seguenti criteri di valutazione:

- Background tracks del pilota con relativi risultati

- Campionati conclusi

- Rapporto gare concluse/ gare disputate

- Correttezza in pista (e penalità o sanzioni ricevute nei precedenti campionati)

- Tempi e risultati effettuati durante la serata di pre-qualifica

VERRA’ CREATA LA LOBBY 2 SOLAMENTE AL RAGGIUNGIMENTO DEI 24 ISCRITTI,

ALTRIMENTI SI AVRA’ SOLAMENTE UNA LOBBY DA 14 E I RESTANTI PILOTI COME WILD

CARD.

Nel caso di una sola lobby, per formarla si terrà conto dell’ordine in cui i piloti si sono iscritti al campionato. Le lobby formate rimarranno tali per tutta la durata del campionato e formeranno due categorie.

Costituzione squadre:

Il campionato a squadre terrà conto di due fazioni, quella dei più giovani contro quella dei più anziani.

Le due squadre verranno formate d’ufficio dallo staff che terrà conto unicamente della data di nascita dei piloti iscritti(specificarla durante l’iscrizione).

Quando verranno formate le due lobby si procederà quindi a formare la squadra YOUNG e quella OLD, la metà dei piloti più giovane farà parte della squadra YOUNG, la metà di piloti più anziana apparterrà alla squadra OLD.

Per formare la classifica a squadre si terrà conto solamente dei punti raccolti dai primi 4 piloti piazzati per ogni fazione nella singola gara.

ESEMPIO:

1- YOUNG 25PTI

2- YOUNG 20PTI

3- OLD 16PTI

4- YOUNG 13 PTI

5- OLD 11PTI

6- OLD 9PTI

7- OLD 7PTI

8- OLD 5PTI

9- YOUNG 3 PTI

10- YOUNG 1PTI

 

YOUNG: 25+20+13+3= 61PTI

OLD: 16+11+9+7= 43PTI

N.B. L’ottavo posto non viene conteggiato poiché è il quinto classificato della squadra

 

PENALITA’:

Tipologie di sanzioni (applicabili in seguito ad un reclamo):

STANDARD: +20sec sul tempo finale di gara

-Incidente

-Doppio cambio di traiettoria

-Cambio di traiettoria in frenata

-Portare fuori pista un pilota

-Rientro in pista in condizioni di pericolo

Se un pilota riceve una penalità ma non porta a fine la gara, la sanzione verrà scontata al GP successivo.

GRAVE: Squalifica dal GP corrente

-Incidente di estrema gravità

-Recidività di incidenti nello stesso GP

-Incidente di seria entità al via e/o durante il primo giro

-Manovra ritenuta grave e antisportiva

RECIDIVITA’ DI SANZIONI:

Nel caso in cui un pilota dovesse ricevere più sanzioni (non cumulative per lo stesso GP), si procederà con le seguenti aggravanti (oltre a quelle previste per la singola infrazione):  2°incidente) -5 punti in classifica piloti

3°incidente) Il pilota salterà le qualifiche nel prossimo GP

4°incidente) Il pilota salterà le qualifiche nel prossimo GP e -5 punti in classifica piloti

5°incidente) Il pilota salterà il GP successivo

RECLAMI ED APPELLI :

Ogni pilota potrà fare reclamo esclusivamente compilando l'apposito FORM penalità entro 2 giorni dalla conclusione della propria gara (ore 23:59); ed entro 3 giorni potrà inserire video per difendersi dagli eventuali reclami.

Chi volesse difendersi da un reclamo, può inserire a sua volta un contro-reclamo con il suo punto di vista, indicando una spiegazione nella descrizione.

Potete trovare al seguente link (in aggiornamento) la lista delle penalità.

Tutti i video caricati nei FORM reclami, dovranno avere l'ID PSN corrispondente all'utente che li ha caricati, non è possibile inserire reclami per terzi, qualora si dovessero verificare casi simili lo staff prenderà provvedimenti.

Un pilota potrà fare APPELLO esclusivamente nel caso di ulteriori chiarimenti in merito l’attribuzione della penalità nei suoi confronti.

L'unico modo per presentare appello è compilare il FORM "APPELLI" che troverete in questo link,potrà essere presentato entro le 24 ore dalla pubblicazione del referto dei giudici di gara e la risposta avverrà tramite messaggio privato sul forum.

Ogni forma di contestazione o richiesta di spiegazione di una penalità in qualunque altra sede potrà essere oggetto di provvedimento disciplinare.

Il pilota che farà appello dovrà fornire:

-nick PSN

-penalità in oggetto

-punti del regolamento oggetto di controversia

-descrizione della richiesta di appello con annesse motivazioni (non è consentito inviare link a video o immagini, se non prove oggetto di reclamo)

L'appello è uno strumento di chiarimento per il pilota, che potrà ricevere così ulteriori spiegazioni in merito alla sanzione ricevuta, ma non sarà presa in considerazione nessuna rivisitazione della penalità inflitta.

SORPASSI:

Prima di effettuare una manovra di sorpasso, il pilota che segue deve accertarsi di:

-Riuscire a fare la curva, lasciando spazio alla seconda vettura

-Avere ALMENO le due ruote anteriori allineate alle ruote posteriori della vettura che lo precede al momento in cui il pilota davanti ha appena iniziato la manovra per impostare la curva.

Il pilota davanti non può cambiare (né accennare) cambi traiettoria in fase di frenata, in quanto ciò può portare ad una situazione di pericolo.

Nelle fasi di sorpasso è importante garantire la sicurezza nei confronti della vettura affiancata.

REGISTRAZIONE VIDEO:

E’ consigliato registrare la qualifica e la gara con lo share o con uno strumento di registrazione, alla luce dei problemi riscontrati con i replay del gioco. Specialmente qualora tale materiale dovesse servire come oggetto di reclamo per i giudici.

LAG-TEST ED ERRORI DI CONNESSIONE:

Durante la fase di prova libera, saranno testate le connessioni dei piloti; nel caso di lag persistente da parte di un pilota, l’host o la figura disegnata come direttore gara, lo inviterà ad uscire e rientrare nella lobby (al massimo un paio di volte).

Dovessero permanere i problemi, il pilota non potrà partecipare alla gara. In questa fase è fondamentale la collaborazione di ciascun pilota, perciò invitiamo a tenere accesi i microfoni (solo nelle prove libere) e seguire le indicazioni dell’host / direttore gara.

Nel momento in cui la gara avrà inizio, non sarà considerabile un’interruzione della stessa o un rinvio, ed il punteggio sarà assegnato regolarmente.

MICROFONI IN STANZA: Quando i piloti saranno invitati in stanza, dovranno avere tutti il microfono acceso per verificare la propria identità. Poi necessariamente dovranno spegnere i microfoni prima di entrare in qualifica. In caso contrario e salvo comunicazioni di lag, qualsiasi altro intervento a voce non previsto, se reiterato, porterà ad un provvedimento disciplinare da parte dello staff.

NORME GENERALI DI COMPORTAMENTO:

Ogni pilota è tenuto a tenere un comportamento civile per tutta la durata della manifestazione.

1. In fase di partenza i piloti sono invitati a mantenere la calma visto che la gara che li attende è lunga. Avranno sicuramente altre occasioni per tentare il sorpasso.

2. Nelle fase concitate della gara ogni pilota è invitato ad evitare attacchi forzati, per non procurare danni a sé stessi ed agli altri piloti in pista.

3. Dopo un'uscita di pista, il rientro è consentito solo in condizioni di completa sicurezza..

4. In qualifica i piloti che devono lanciarsi non devono ostacolare i piloti che sopraggiungono nel giro lanciato, perciò invitiamo a prestare le dovute attenzioni(*).

5. In fase di doppiaggio ogni pilota è tenuto a rendersi conto se sta sopraggiungendo una vettura più veloce voltandosi alle spalle con l'apposita telecamera posteriore e valutare in breve tempo qual'è la manovra meno pericolosa per lui e per il suo avversario(*).

6. I doppiaggi dovranno essere effettuati nel punto più idoneo. Il doppiato dovrà portarsi fuori traiettoria facendo capire a chi sopravanza che sta lasciando lo spazio per passare. Non è consentito in nessun modo da parte di chi doppia speronare il doppiato, ne tanto meno avvisarlo a voce.(*)

7. Non sarà permesso qualsiasi altro comportamento qui sopra non contemplato che si allontani dalla sana competizione e sportività che ognuno di noi deve mettere in campo per giocare ON LINE con altre persone. Quindi RISPETTO!

(*) In caso contrario verranno presi provvedimenti (solo tramite reclamo del pilota)

LO STAFF SI RISERVERA' DI MODIFICARE IL PRESENTE REGOLAMENTO NEL CASO IN CUI CE NE FOSSE BISOGNO.

 

LINK ISCRIZIONI

 

 YoungVSold

 

 

 CLASSIFICA GENERALE GT1

 

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classteamgt1finale

 YoungVSold

 

 

 CLASSIFICA GENERALE GT2

 

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Si è concluso con l'ottavo appuntamento al Nurburgring il campionato YoungVsOldDriversBattle targato FiT. Le due categorie di GT1 e GT2 hanno visto rispettivamente le vittorie di Chry e CTR-Racing-Team nel campionato piloti mentre nel costruttori il team Young ha letteralmente dominato entrambe le leghe.

gt1screenPartendo dalla GT1, la categoria Top, la lotta per la vittoria finale è stata una faccenda tra Chry (sorpresa del campionato) ed il solito Sainz; entrambi i piloti del Team Young hanno monopolizzato il campionato sommando 7 vittorie su 8 gare totali, 4 vittorie di Sainz sul circuito di Snetterton, Zolder, Oulton Park e Nurburgring mentre sono 3 le vittorie di Chry, quella fondamentale di Monza unita alle due di Watkins Glen e Silverstone.

Dietro i primi in classifica generale ottime le prestazioni di Samp96W, Desmogiotto e Dapconsoleplanet. Un solo acuto in campionato per il campione della Master League Sutil69F1 in gara 2 sul circuito di Catalunya. 

Se nella GT1 il duello tra Chry e Sainz ha infiammato il campionato, nella GT2 c'è stato un solo dominatore, CTR-Racing-Team. La crescita del pilota siciliano negli ultimi campionati è evidente. Dopo i buoni risultati nel GT3 Championship, in questo torno CTR (pilota del team Young) ha letteralmente dominato la GT2. 

gt2screenI numeri non mentono mai: CTR ha conquistato 5 vittorie su 8 gare per un totale di 171 punti. Ottime anche le prestazioni di tre rookie: Exotic, IkkidiPhoenix e Fontino vincitori rispettivamente a Zolder, Watkins Glen ed Oulton Park.  

Archiviata questa competizione è già tempo di pensare ad organizzarsi per il prossimo campionato che partirà a fine Marzo; a tal proposito le iscrizioni sono già in corso.

Vi aspettiamo in pista con il RENAULT CLIO CUP 2017

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Domenica, 02 Aprile 2017 10:30

Renault Clio Cup 2017 [PROJECT CARS]

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 CLASSIFICA GENERALE 

 

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Si è concluso a Spa, nelle Ardenne, con la vittoria di Macia8617 l’edizione 2017 del GT3 Championship targato Project Cars 2, l’evoluzione della pluripremiata serie di racing uscita oramai 3 anni fà. Il campionato si è svolto nell’arco di 10 gare, sprint ed endurance, in alcuni tra i più importanti autodromi al mondo, Silverstone, Spa, Monza. Due sono state le scelte da parte dei piloti per quanto riguarda le vetture da utilizzare nell’arco del campionato, l’Audi R8 LMS e la Mclaren 650S.

Il campionato, con assetti liberi e pit stop obbligati, nella prima parte ha visto il dominio della Mclaren di Kaiser in coppia con Scigasacch1 con il suo Speedteam: il pilota toscano a bordo della sua 650S nelle prime 5 gare ha ottenuto ben tre vittorie (Fuji, Daytona e Monza) che gli han permesso di allungare nei confronti di Vins_Nicolas, senza dubbio una delle sorprese ed anche lui a bordo della Mclaren e di Macia8617, unico pilota Audi in grado di impensierire i piloti motorizzati Mclaren con gli splendidi podi di Daytona e Fuji.

A testimonianza della superiorità Mclaren fino a ¾ di campionato, basti pensare alle 7 vittorie consecutive dei piloti Mclaren con gli acuti di Vins_Nicolas a Silverstone ed Algarve e Dam al Red Bull Ring e Brno. A scombussolare la parte finale del torneo è stato l’aggiornamento 3.0 del gioco che ha di fatto invertito i valori in campo consegnando un’Audi quasi imprendibile negli ultimi 3 tracciati di Austin, Dubai (recupero) e Spa.

Da segnalare infatti le vittorie nette di Crinicov per il Tiramelosù Team, di Samp96w e dello stesso Macia8617 compagno di squadra di Crinicov nell’ultimo appuntamento in Belgio.

In queste ultime gare Kaiser, non ha potuto fare altro che difendersi portando a casa quei punti necessari alla conquista del titolo piloti, oramai già in cassaforte dopo Monza; per quanto riguarda il titolo costruttori, la vittoria è andata al Team di Crinicov e Macia8617  (nonostante le diverse assenze del pilota friulano durante il campionato). Grazie infatti ai 55 punti ottenuti nelle ultime 2 gare i due piloti del Tiramelosù Team sono riusciti a precedere lo Speedteam di Kaiser e Scigasacch1 ed il Team Pressioni di Vins_Nicolas e Kurrituri.

Si conclude così il decimo campionato targato Project Cars all’interno del nostro portale; un ringraziamento và in primis ai piloti che han portato a termine il campionato mantenendo l’impegno preso ed a tutta l’organizzazione (organizzatori, admin, collaboratori, telecronisti, streamer) che ci han permesso di garantire un buon livello di divertimento e di godibilità del campionato stesso.

Piccola pausa natalizia e si ripartirà dopo le feste con un nuovo campionato targato Project Cars 2, lo Young VS Old Drivers Battle 2018! Stay tuned!

Ai seguenti LINK potrete trovare tutti i RISULTATI definitivi e le le telecronache con le DIRETTE trasmesse nella relativa playlist youtube.

     

summerf12017tf1alonso

 

Con l'appuntamento sul circuito di Monza si è conclusa anche quest'anno l'edizione 2018 della Summer League su F1 2017. Il campionato si è corso nell'arco di 5 gare su circuiti storici di Montecarlo, Suzuka, Silverstone, Spa e Monza con alcune delle vetture che hanno segnato la storia della Formula 1: la Mclaren MP4/6 del 1991, la Williams FW14B del 1992, la Williams FW18 del 1996, la Mclaren MP4/13 del 1998 e la Ferrari F2004 del 2004.
 
Il format di questa edizione prevedeva 2 gare per ogni appuntamento con una 1 al 25% ed una al 50% con posizioni invertite rispetto all'ordine di arrivo della prima. La vittoria del campionato è andata al pilota uruguaiano, proveniente dalla Formula Open, TF1-ALONSO che ha conquistato ben 4 vittorie (Monaco, Silverstone, Spa e Monza) e 9 podi; seconda posizione finale per il pilota ufficiale dell'ultima Prime League TOPPINGKESTREL: il pilota sardo ha confermato i suoi progressi in pista concludendo con 88 punti e 2 vittorie (in Giappone ed in Belgio). Terzo posto finale per MISTERX:  il pilota campano dell'ultima edizione della Master League ha totalizzato 73 punti con una vittoria proprio nell'ultimo appuntamento di Monza.
 
Conclusa anche questa edizione della Summer, pausa di qualche settimana in attesa della partenza della prossima stagione. Nel frattempo sono già aperte le iscrizioni per l'accesso alla nuova Pre-season su F12018 al seguente LINK

iscrizionif12018

 

Conclusi i 4 Campionati FiT su F1 2017 e consegnati i relativi trofei, è già tempo di pensare alla prossima stagione 2018/2019 targata F1 2018.

A partire da oggi martedi' 24 luglio e fino al 31 agosto sono aperte le iscrizioni alla Pre-season necessaria per l'accesso ai Campionati FiT su F1 2018.

La partecipazione alla Pre-Season sarà riservata esclusivamente (salvo diversa indicazione dello Staff) ai piloti presenti nella lista di accesso alla Pre-Season.

I piloti dovranno indicare oltre alla loro preferenza 50% - 100% (che potrà essere discussa in seguito in privato con lo Staff) anche il loro indirizzo email.

L’iscrizione di quest’ultimi alla Pre-Season (che si terrà dopo la metà di settembre) dovrà avvenire attraverso la compilazione del seguente FORM (entro e non oltre il termine indicato, pena l’esclusione automatica dai campionati).

Coloro che non sono inseriti nella lista, o che comunque non saranno inseriti nei campionati al termine della Pre-Season, potranno partecipare alla Formula Open per poter entrare a campionato in corso.

Venerdì, 13 Luglio 2018 13:22

DAVIDE BERTOTTI DriverOfTheYear FiT 2018

                                                               doty2018ter             
  

 

Davide Bertotti pilota dell'anno 2018 su FormulaitalianTeam. Riconoscimento rilasciato dallo Staff nell'arco temporale che và da settembre 2017 a luglio 2018. CONGRATULAZIONI DALLO STAFF DI FiT.

 

DOTY FiT 2018
 
 

magic p

                                                                                                                                                                                                       

  • Massima correttezza, fair play e rispetto dei piloti in pista
  • Costanza e velocità in pista
  • Grande presenza all'interno della comunità nelle discussioni del forum
  • Partecipazione attiva alle gare dei tornei internazionali di F1 2017 (FORMULAEUROPE.COM)
  • Vincitore 2 gare Master League FP F1 2017 (Canada ed Austria) e terzo posto finale con 194 punti finali.
  • Vincitore FiT FINALS 2018 con 1 vittoria (Singapore) e 37 punti finali 
  • 2 podi e 2° posto finale nella FECL ChampionsLeague F1 2017 (FORMULAEUROPE.COM)

 

 

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Anche quest'anno si sono conclusi i Campionati FiT su F1 2017.
Nelle due categorie al 100% vittoria netta di NICOFIORE nella Master League FP con un totale di 12 vittorie ed un secondo posto con a fargli da spalla il compagno di squadra CRIFERRARI che con una vittoria e 5 podi totali portano a casa anche il titolo costruttori con la Red Bull.
Per quanto riguarda la Pro League vittoria di F1ITALIAN_KVYAT che si aggiudica il titolo dopo una lotta con UNAPULITAN che si decide solo degli ultimi GP. Domenico con 7 vittorie e 13 podi totali conquista anche il titolo costruttori insieme a FiT_Reiyel83 in Mercedes. Passando alle due categorie al 50% non sono mancate le emozioni con entrambi i titoli assegnati all'ultimo appuntamento di Abu Dhabi.
Per la Sport League LUCADAMICO la spunta sul rivale in Williams SMOKEMAN. LUCADAMICO insieme al compagno DOVIPOWER si aggiudicano anche il campionato costruttori a bordo della HAAS. Una curiosità per quanto riguarda LUCADAMICO che tra i quattro vincitori è quello che ha ottenuto meno vittorie ma il maggior numero di podi segno di grande costanza per tutta la stagione.
Arriviamo poi alla Prime League che sin da subito ha visto la battaglia tra i due compagni di squadra GILLES27 e ZAMPY92 che solo alla fine vede la vittoria di GILLES27 con 7 vittorie una in più di ZAMPY92. Insieme invece si aggiudicano il titolo costruttori su Force India con ampio margine sugli avversari.
Conclusi i 4 Campionati FiT su F1 2017 e consegnati i trofei ai 4 vincitori, l'appuntamento è a Settembre con la Pre-Season prima e poi con i nuovi Campionati ad Ottobre con il nuovo capitolo F1 2018.
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